15 มี.ค. – เปิดภาพความเสียหายเหตุคานหนักกว่า 800 ตัน พังถล่มขณะก่อสร้างทางยกระดับพระราม 3-ดาวคะนอง เจ้าหน้าที่เร่งนำซากคานปูนและเหล็กออกมา สมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ ลงพื้นที่หาสาเหตุ ด้านผู้ว่าฯ กทม. แสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิต ห่วงอาการคนเจ็บ
ภาพความเสียหายหลังการพังถล่มของคานระหว่างการก่อสร้างทางยกระดับโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 ดาวคะนอง วงแหวนรอบนอกกรุงเทพ ด้านตะวันตก ซึ่งเป็นการก่อสร้างคร่อมทางด่วนสายเดิม ขณะคนงานกำลังเทปูนอยู่ด้านบนคานขวางที่มีความยาว 30 เมตร คานมีน้ำหนักกว่า 800 ตัน และโครงเหล็กพังถล่มลงมาช่วงตี 1 เมื่อคืนนี้ จนมีผู้เสียชีวิต 5 ราย บาดเจ็บอีก 24 คน
ส่วนการหาสาเหตุที่แท้จริงอยู่ระหว่างการสอบสวน ตลอดทั้งวันมีเจ้าหน้าที่เกี่ยวข้องทยอยลงมาดูจุดเกิดเหตุ หนึ่งในนั้นคือ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า จากการเก็บข้อมูลเบื้องต้น พบโครงสร้างที่พังถล่มลงมาคือคานขวาง เป็นตัวโครงสร้างที่มีความยาวและมีน้ำหนักมาก ในขั้นตอนการเทคอนกรีตระหว่างนั้นมีการใช้น้ำหนักเยอะมาก คอนกรีตที่ยังเทยังไม่แข็งตัว ทำให้ตัวโครงสร้างชั่วคราวที่เป็นโครงเหล็กชั่วคราวที่ครอบเสาไว้อาจรองรับไม่เพียงพอ จึงต้องไปดูในรายละเอียดขั้นตอนต่อไปว่าเหล็กที่หลุดออกมามีการเชื่อมต่อถูกต้องหรือไม่
ส่วนสาเหตุ เกิดจากคน หรืออุปกรณ์ ต้องขอดูแบบก่อสร้าง การคำนวณตามหลักวิศวกรรมย้อนหลัง เพราะในงานลักษณะนี้มีคนก่อสร้าง คนตรวจงาน ผู้ออกแบบ วัสดุ เครื่องจักรที่ใช้ ถ้าจุดใดพลาดไปจุดเดียว ก็เกิดการพังทลายได้
ด้านนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ลงพื้นที่จุดเกิดเหตุเช่นกัน ขอแสดงความเสียใจกับผู้เสียชีวิต และห่วงอาการของผู้ที่ได้รับบาดเจ็บ ส่วนเรื่องการจราจรจุดถนนบริเวณนี้ทั้งขาเข้าและขาออกมีรถผ่านมากกว่าแสนคันต่อวัน มีผลกระทบแน่นอน เพราะมีการปิดฝั่งขาออกช่วงด่านดาวคะนอง ประมาณ 1 เดือน ส่วนขาเข้าตรงหน้าด่าน คาดว่าจะเปิดได้ภายใน 1 สัปดาห์ ตามที่คมนาคมได้บอกไว้ ทำให้คาดว่าวันที่การจราจรหนาแน่นจะมีผลกระทบรถติดต่อเนื่องเข้าไปถึงกรุงเทพชั้นใน
จุดเกิดเหตุมีลักษณะสร้างคร่อมของทางด่วนสายเก่าอยู่ ซึ่งช่วงคานขวาง คำนวณแล้วมีน้ำกว่า 800 ตัน ซึ่งการคำนวณน้ำหนักมากขนาดนี้ ต้องวางอยู่บนเสาที่มั่นคงจคงเชื่อว่ามีโครงสร้างฐานรากอยู่ แต่ขอให้ผู้เชี่ยวชาญเข้ามาตรวจสอบอย่างละเอียดอีกครั้งถึงสาเหตุที่แท้จริง พร้อมขอฝากผู้ที่ดูแลการก่อสร้างลักษณะงานคล้ายๆ แบบนี้ที่มีอีกหลายโครงการ ที่เอาชิ้นส่วนมาต่อกันคร่อมทางด่วนอยู่รวมถึงงานก่อสร้างของโครงการกทม.เอง ก็ขอให้เข้มงวดมากขึ้น .- สำนักข่าวไทย
