ชั่วโมงทำงาน

ลอนดอน 8 ก.ย.-  สถานีรถไฟใต้ดินในกรุงลอนดอน เมืองหลวงของอังกฤษ ปิดให้บริการตั้งแต่เย็นวันอาทิตย์ตามเวลาท้องถิ่น ก่อนที่พนักงานจะผละงานตั้งแต่วันจันทร์จนถึงวันพฤหัสบดี คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อผู้สัญจรและนักท่องเที่ยว การขนส่งลอนดอนหรือทีเอฟแอล (Transport for London : TfL) แนะนำให้ผู้โดยสารเดินทางภายในเวลา 18.00 น. วันอาทิตย์ เพราะคาดว่าบริการเดินรถไฟใต้ดินส่วนใหญ่ในกรุงลอนดอนจะไม่สามารถให้บริการได้ตั้งแต่วันจันทร์จนถึงวันพฤหัสบดีนี้ เนื่องจากพนักงานจะผละงานในช่วงเวลานั้น ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการเดินทางและสร้างความเดือดร้อนให้แก่ผู้สัญจรในเมืองหลวงแห่งนี้ รวมถึงนักท่องเที่ยว อย่างไรก็ดี รถไฟบางเส้นทางจะยังคงให้บริการอยู่ในช่วงที่มีการผละงาน เช่น รถไฟใต้ดินสายเอลิซาเบธ ที่ไปยังท่าอากาศยานฮีทโธรว์ และบริการเดินรถไฟบนดิน แต่คาดว่าผู้โดยสารจะหนาแน่นมาก ทีเอฟแอลเปิดเผยว่า สหภาพแรงงานอาร์เอ็มที (RMT) ประกาศว่าจะยุติการผละงานต่อเมื่อมีข้อตกลงที่จะลดชั่วโมงการทำงานลง จากปกติที่ต้องทำงานสัปดาห์ละ 35 ชั่วโมง ทีเอฟแอลกำลังหาทางแก้ไขประเด็นนี้ และได้เสนอขึ้นค่าจ้างให้คนทำงานอีกร้อยละ 3.4 รถไฟใต้ดินลอนดอน หรือที่เรียกสั้นๆ ว่า ทิวบ์ (Tube) มีทั้งหมด 11 สาย 272 สถานี มีผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ยวันละ 3.23 ล้านคน ตามข้อมูลปี 2566/2567.-814.-สำนักข่าวไทย

เบอร์ลิน 22 ม.ค.- สมาคมผู้ขับรถไฟเยอรมันหรือจีดีแอล (GDL) เรียกร้องวันนี้ให้สมาชิกนัดหยุดงานเป็นรอบที่ 4 หลังจากไม่ยอมรับข้อเสนอใหม่ของบริษัทการรถไฟเมื่อวันศุกร์ จีดีแอลแถลงช่วงเช้าตรู่วันนี้ว่า ขอให้คนขับรถไฟโดยสารนัดหยุดงานตั้งแต่เวลา 02:00 น.ของวันที่ 24 มกราคม ไปจนถึงเวลา 18:00 น.ของวันที่ 29 มกราคมตามเวลาท้องถิ่น ส่วนคนขับรถไฟสินค้าขอให้เริ่มการนัดหยุดงานตั้งแต่เวลา 18:00 น.ของวันที่ 23 มกราคม นายเคลาส์ วีเซลสกี ประธานจีดีแอลแถลงว่า ข้อเสนอที่ดอยเชอบาน (Deutsche Bahn) ซึ่งเป็นบริษัทเดินรถไฟแห่งชาติยื่นเป็นครั้งที่ 3 เมื่อวันศุกร์ และดูเหมือนว่ามีการปรับปรุงให้ดีขึ้น ได้แสดงให้เห็นอีกครั้งว่า บริษัทยังคงเดินตามแนวทางเดิมเรื่องมุ่งมั่นปฏิเสธและเผชิญหน้า โดยไม่มีร่องรอยความตั้งใจให้เห็นแม้แต่น้อยว่าต้องการบรรลุข้อตกลง ด้านโฆษกของดอยเชอบานแถลงว่า บริษัทพร้อมประนีประนอม แต่จีดีแอลขยายความขัดแย้งไปจนเกินขอบเขต การที่จีดีแอลไม่ยอมแม้แต่จะร่วมโต๊ะเจรจาถือเป็นการกระทำที่ไร้ความรับผิดชอบอย่างยิ่ง ทั้งที่บริษัทมีข้อเสนอใหม่เรื่องขึ้นค่าจ้างสูงสุดถึงร้อยละ 13 และอาจจะลดชั่วโมงทำงานเหลือสัปดาห์ละ 37 ชั่วโมงโดยไม่ลดค่าจ้าง จีดีแอลและดอยเชอบานถกเถียงกันเรื่องข้อตกลงเกี่ยวกับสภาพการจ้างมาตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายน 2566 จีดีแอลต้องการให้ลดชั่วโมงการทำงานของคนขับรถไฟที่ทำงานเป็นกะจากสัปดาห์ละ 38 ชั่วโมงเหลือ 35 ชั่วโมงโดยไม่ลดค่าจ้าง ขณะที่ดอยเชอบานเสนอเรื่องชั่วโมงการทำงานแบบยืดหยุ่น แต่จะต้องมีการลดค่าจ้างด้วย.-814.-สำนักข่าวไทย