โตโยต้า

โตเกียว 26 ก.ย.- โตโยต้า บริษัทยานยนต์ใหญ่ของญี่ปุ่นยืนยันว่า จะไม่ต่ออายุสัญญา 10 ปี ในการเป็นผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการของการแข่งขันโอลิมปิกและพาราลิมปิก หลังจากปารีสเกมส์ที่ฝรั่งเศสได้ผ่านพ้นไปแล้วในปีนี้ นายอากิโอะ โตโยดะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารหรือซีอีโอของโตโยต้ายืนยันในวันนี้ว่า โตโยต้าจะไม่ต่ออายุสัญญาการเป็นผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการเมื่อสัญญาอายุ 10 ปีหมดอายุลง โตโยต้าแจ้งผ่านช่องสื่อของบริษัทว่า จะยังคงให้การสนับสนุนทางการเงินแก่นักกีฬาต่อไป เว็บไซต์หนังสือพิมพ์เจแปนไทมส์ในญี่ปุ่นรายงานเมื่อเดือนพฤษภาคมปีนี้ว่า บริษัทยานยนต์ใหญ่ที่สุดในโลกแห่งนี้ตัดสินใจไม่ต่ออายุสัญญา โดยให้เหตุผลว่า ควรสนับสนุนนักกีฬาที่อยู่ในเครือของบริษัทเป็นรายบุคคลมากกว่า โตโยต้าเป็นบริษัทยานยนต์แห่งแรกที่ทำสัญญาเป็นผู้สนับสนุนหลักของโอลิมปิกในปี 2558 สัญญามีอายุ 10 ปี โดยจะสิ้นสุดในสิ้นปี 2567 ก่อนหน้านี้พานาโซนิกส์โฮลดิ้งส์ ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทใหญ่ของญี่ปุ่นได้ประกาศในเดือนนี้ว่า จะยุติสัญญาการเป็นผู้สนับสนุนหลักของโอลิมปิกที่ดำเนินมานาน 37 ปี หลังจากเริ่มเป็นตั้งแต่ปี 2530 ปี 2560-2564 คณะกรรมการโอลิมปิกสากลหรือไอโอซี (IOC) มีรายได้จากผู้สนับสนุนหลักทั้งหมด 2,295 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 74,970 ล้านบาท) มากเป็นอันดับ 2 รองจากรายได้จากการให้สิทธิถ่ายทอดทั่วโลกทั้งหมด 4,544 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 148,440 ล้านบาท).-814.-สำนักข่าวไทย

“พานาโซนิค” บริษัทผู้ผลิตสินค้าเครื่องใช้ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์รายใหญ่ของญี่ปุ่น กล่าววันนี้ว่า ได้ยุติการเป็นผู้สนับสนุน หรือ สปอนเซอร์หลักของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิค ที่ดำเนินมาเป็นเวลา 37 ปีแล้ว

โตโยต้า มอร์เตอร์ คอร์ป กล่าววันนี้ว่า ยอดผลิตรถยนต์ทั่วโลกในปีงบประมาณ 2023 เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.2 จากเมื่อปีก่อนหน้า คิดเป็นจำนวนรถยนต์ 9.97 ล้านคน แต่ต่ำกว่าเป้าหมายที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ที่ 10.1 ล้านคัน ซึ่งเป็นผลกระทบจากกรณีอื้อฉาวเรื่องการบิดเบือนช้อมูลรถยนต์ของบริษัทในเครือ

วอชิงตัน 9 เม.ย.- นายกรัฐมนตรีฟูมิโอะ คิชิดะของญี่ปุ่นเดินทางถึงสหรัฐในวันนี้ โดยเป็นนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นคนแรกที่เยือนสหรัฐอย่างเป็นทางการในรอบ 9 ปี สำนักข่าวเกียวโดของญี่ปุ่นรายงานอ้างเจ้าหน้าที่รัฐบาลญี่ปุ่นว่า นายกรัฐมนตรีคิชิดะมีกำหนดประชุมสุดยอดกับประธานาธิบดีโจ ไบเดนของสหรัฐในวันพุธที่กรุงวอชิงตัน กล่าวสุนทรพจน์ต่อที่ประชุมร่วมรัฐสภาสหรัฐในวันพฤหัสบดี ประชุมสุดยอดไตรภาคีญี่ปุ่น สหรัฐ และฟิลิปปินส์ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในวันพฤหัสบดี และจะถือโอกาสเดินทางไปรัฐนอร์ทแคโรไลนา ทางตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐ เพื่อเยี่ยมชมโรงงานผลิตแบตเตอรีที่โตโยต้า บริษัทยานยนต์ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นกำลังก่อสร้างเพื่อรองรับสายการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าหรืออีวี ผู้นำญี่ปุ่นกล่าวกับสื่อก่อนออกเดินทางจากกรุงโตเกียวว่า ต้องการตอกย้ำเรื่องญี่ปุ่นและสหรัฐได้สร้างความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น และเป็นโอกาสดีที่จะสื่อสารเรื่องนี้ให้โลกรู้ เขาจะเป็นนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นคนแรกในรอบ 9 ปี ที่เยือนสหรัฐอย่างเป็นทางการและกล่าวสุนทรพจน์ต่อรัฐสภาสหรัฐ หลังจากนายชินโซ อาเบะ เป็นนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นคนแรกที่ได้กล่าวสุนทรพจน์ต่อที่ประชุมร่วมรัฐสภาสหรัฐในปี 2558 สมัยรัฐบาลประธานาธิบดีบารัก โอบามา.-814.-สำนักข่าวไทย  

โตเกียว 13 มี.ค.- โตโยต้า มอเตอร์ ผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกของญี่ปุ่นตกลงขึ้นเงินเดือนให้แก่พนักงานครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 25 ปี ซึ่งอาจเปิดทางให้ธนาคารกลางญี่ปุ่นหรือบีโอเจ (BOJ) ปรับเปลี่ยนนโยบายครั้งสำคัญในสัปดาห์หน้า โตโยต้าเผยว่า ตกลงขึ้นเงินเดือนมากถึง 28,440 เยน (ราว 6,900 บาท) มากที่สุดในรอบ 25 ปี และให้โบนัสมากเป็นประวัติการณ์ โตโยต้าและบริษัทใหญ่หลายแห่งของญี่ปุ่น เช่น พานาโซนิก นิสสัน แจ้งว่า เห็นพ้องตามข้อเรียกร้องของสหภาพแรงงานเรื่องขึ้นเงินเดือนให้แก่พนักงานในการเจรจาเรื่องค่าจ้างประจำปีที่เสร็จสิ้นในวันนี้ ด้านเรนโก (Rengo) สหภาพแรงงานใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นเผยว่า พนักงานบริษัทใหญ่ ๆ ขอขึ้นเงินเดือนประจำปีในอัตราร้อยละ 5.85 สูงกว่าเกณฑ์ร้อยละ 5 เป็นครั้งแรกในรอบ 30 ปี การเจรจาปีนี้เป็นที่จับตาเป็นพิเศษ นักเศรษฐศาสตร์คาดกันว่า ธุรกิจต่าง ๆ ต้องขึ้นเงินเดือนค่อนข้างมากเสียก่อน บีโอเจจึงจะสามารถประกาศว่า ใกล้บรรลุเป้าหมายเรื่องค่าจ้างเติบโตอย่างยั่งยืนและราคาสินค้ามีเสถียรภาพ และประกาศยุตินโยบายอัตราดอกเบี้ยเป็นศูนย์ที่ใช้มาตั้งแต่ปี 2559 โดยคาดว่าบีโอเจจะประกาศได้อย่างเร็วที่สุดในการประชุมนโยบายครั้งต่อไปในวันที่ 18-19 มีนาคม ที่ผ่านมาบีโอเจใช้มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจขนานใหญ่ควบคู่กับอัตราดอกเบี้ยต่ำมากมานาน หวังกระตุ้นเศรษฐกิจที่ซบเซา.-814.-สำนักข่าวไทย

ดฮัตสุ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของโตโยต้า บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นกล่าววันนี้ว่า ทางบริษัทจะระงับการส่งรถทุกรุ่นที่กำลังอยู่ในระหว่างการผลิตทั้งในญี่ปุ่นและต่างประเทศ หลังจากมีการเปิดเผยเกี่ยวกับการจงใจปรับแต่งตัวรถยนต์เพื่อให้ผ่านการทดสอบด้านความปลอดภัย

โตเกียว 6 ก.ย.- โตโยต้า บริษัทยานยนต์ที่มียอดจำหน่ายสูงสุดในโลกชี้แจงว่า การปิดโรงงานทุกแห่งในญี่ปุ่นเมื่อเดือนสิงหาคมมีสาเหตุมาจากระบบไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากพื้นที่ว่างบนดิสก์ไม่เพียงพอ โตโยต้าออกแถลงการณ์ในวันนี้ว่า การหยุดเดินเครื่อง 1 วันที่โรงงานในญี่ปุ่นทั้ง 14 โรงเมื่อวันที่ 29 สิงหาคมเกิดขึ้นหลังจากเซิร์ฟเวอร์ประมวลคำสั่งชิ้นส่วนรถยนต์ใช้การไม่ได้ภายหลังการซ่อมบำรุง โดยพบว่าในระหว่างการซ่อมบำรุง ข้อมูลในฐานข้อมูลถูกลบและจัดระบบใหม่ ความผิดพลาดเกิดขึ้นเนื่องจากพื้นที่ว่างบนดิสก์ไม่เพียงพอ เป็นเหตุให้เซิร์ฟเวอร์หยุดทำงาน แถลงการณ์ยืนยันตามข้อมูลที่พบในเบื้องต้นก่อนหน้านี้ด้วยว่า เหตุที่เกิดขึ้นไม่ใช่การโจมตีไซเบอร์ โตโยต้ามีชื่อเสียงเรื่องระบบการผลิตที่ “ทันเวลาพอดี” (just-in-time) มุ่งจำกัดความสูญเปล่าเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ ด้วยการผลิตชิ้นส่วนที่จำเป็นในปริมาณไม่มากและส่งมอบไปยังขั้นตอนต่าง ๆ ของการประกอบรถยนต์ในเวลาที่ต้องการ ระบบการผลิตแบบนี้เป็นตัวอย่างศึกษาของผู้ผลิตรายอื่นและสถาบันบริหารธุรกิจทั่วโลก แต่ก็มาพร้อมกับความเสี่ยงในกรณีที่บางขั้นตอนสะดุด.-สำนักข่าวไทย

โตโยโต้าแก้ระบบคอมพิวเตอร์ขัดข้องเรียบร้อย กลับมาเดินสายการผลิตที่โรงงาน 12 แห่งในญี่ปุ่นได้แล้ว

โตเกียว 29 ส.ค.- โตโยต้า ซึ่งเป็นผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกแจ้งวันนี้ว่า ต้องหยุดเดินเครื่องที่โรงงานในญี่ปุ่น 12 โรงจากทั้งหมด 14 โรง เนื่องจากระบบบกพร่อง โฆษกของโตโยต้าเผยเพียงสั้น ๆ ว่า โรงงาน 12 โรงที่ประกอบด้วยสายการผลิต 25 สายไม่สามารถผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ได้ตามคำสั่ง เนื่องจากระบบบกพร่อง แต่ไม่น่าจะเป็นการถูกโจมตีไซเบอร์ เหตุเกิดตั้งแต่เช้าวันนี้และบริษัทจะเดินหน้าสอบสวนหาสาเหตุและหาทางแก้ไขโดยเร็วที่สุด โฆษกไม่ได้เปิดเผยว่า โรงงานจะกลับมาเดินเครื่องตามปกติได้เมื่อใด และโรงงานในต่างประเทศได้รับผลกระทบหรือไม่ โตโยต้าเคยหยุดเดินเครื่องโรงงานในญี่ปุ่นทั้งหมดเมื่อปี 2565 หลังจากบริษัทสาขาแห่งหนึ่งถูกโจมตีไซเบอร์ โตโยต้ารั้งตำแหน่งบริษัทยานยนต์ที่มียอดจำหน่ายสูงที่สุดในโลกเป็นปีที่ 3 ติดต่อกันในปี 2565 แม้ว่าได้รับผลกระทบจากการระบาดของโรคโควิด-19 และการขาดแคลนชิปทั่วโลก โดยตั้งเป้ากำไรสุทธิในปีการเงินสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2567 ไว้ที่ 2.58 ล้านล้านเยน (ราว 620,130 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.2 จากปีการเงินก่อน และตั้งเป้ายอดจำหน่ายไว้ที่ 38 ล้านล้านเยน (ราว 9.13 ล้านล้านบาท).-สำนักข่าวไทย

โตเกียว 26 ม.ค.- โตโยต้า บริษัทยานยนต์ใหญ่ของญี่ปุ่นประกาศแต่งตั้งนายโคจิ ซาโตะ เป็นประธาน (president) และประธานเจ้าหน้าที่บริหารหรือซีอีโอ (CEO) คนใหม่ในวันนี้ แทนที่นายอากิโอะ โตโยดะ ทายาทโตโยต้ารุ่น 3 ที่หลีกทางด้วยการเป็นประธานกรรมการ (chairman) บริษัท โตโยต้า บริษัทยานยนต์ที่มียอดจำหน่ายมากที่สุดในโลกแจ้งว่า การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างจะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน นายซาโตะ วัย 53 ปี ขึ้นเป็นผู้นำคนใหม่ของโตโยต้าในวัยเดียวกับที่นายโตโยดะที่ปัจจุบันอายุ 66 ปีขึ้นเป็นประธานอายุน้อยที่สุดของโตโยต้าในปี 2552 หลังจากผ่านพ้นวิกฤตการเงินโลกปี 2551-2552 นายโตโยดะกล่าวกับสื่อว่า นายซาโตะมีทีมงานที่เป็นคนหนุ่มสาวและจิตใจเดียวกัน เขาหวังว่าทีมงานนี้จะก้าวข้ามขีดจำกัดที่เขาไม่สามารถทำได้ เพราะในการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงในยุคที่อนาคตเป็นสิ่งที่ยากจะคาดเดานั้น หัวหน้าทีมบริหารจะต้องยืนอยู่หน้าสุดเสมอ โดยมีสิ่งที่ขาดไม่ได้คือ ความทรหดอดทน พละกำลัง และความหลงใหล นายโตโยดะเป็นหลานชายของนายคิอิจิโร โตโยดะ ผู้ก่อตั้งโตโยต้าในปี 2480 และเป็นบุตรชายของนายโชอิจิโร โตโยดะที่บริหารโตโยต้าช่วงคริสต์ทศวรรษ 1980 และ 1990 นายซาโตะเคยได้รับแต่งตั้งเป็นประธานเล็กซัส อินเตอร์เนชันนัล ที่เป็นรถหรูของโตโยต้าในเดือนมกราคม 2563 […]