กรมสรรพสามิต เดินหน้าศึกษาลดภาษีแบตเตอรี่
กรมสรรพสามิต เดินหน้าศึกษาลดภาษีแบตเตอรี่ รองรับรถยนต์ไฟฟ้าเติบโต
กรมสรรพสามิต เดินหน้าศึกษาลดภาษีแบตเตอรี่ รองรับรถยนต์ไฟฟ้าเติบโต
หนังสือพิมพ์โกลบอล ไทมส์ ที่รัฐบาลจีนให้การสนับสนุน เรียกร้องให้สหภาพยุโรป หรือ อียู แสดงความจริงใจในการเจรจาทางด้านเทคนิคก่อนที่จะกำหนดใช้มาตรการภาษีกับรถยนต์ไฟฟ้า หรือ อีวี ที่ผลิตในประเทศจีน หลังจากอียูกล่าวว่า ข้อกำหนดเบื้องต้นเรื่องภาษีจะเริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันศุกร์เป็นต้นไป
ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ของจีน ต่อโทรศัพท์ในวันนี้ไปแสดงความยินดีกับนายอันโตนิโอ คอสตา ประธานคณะมนตรียุโรป (European Council) คนใหม่ ในขณะที่เหลืออีกไม่กี่ชั่วโมงมาตรการของคระกรรมาธิการยุโรป ที่ใช้ควบคุมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนจะเริ่มมีผลบังคับใช้
เริ่มลั่นกลองรบแล้วสำหรับสิ่งที่หลายคนมองว่าเป็นสงครามการค้า ที่มีรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนเป็นไฟชนวน จากที่มีแนวโน้มว่าอุตสาหกรรมมาแรงของจีนนี้จะผงาดขึ้นมาเป็นผู้นำของโลก ในที่สุดสหภาพยุโรปประกาศขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนลดหลั่นกันไป จากปัจจุบัน 10% เพิ่มขึ้นไปสูงสุด 38%
สำนักข่าวซินหัวของทางการจีนรายงานวันนี้ว่า จีนคาดหวังว่า สหภาพยุโรป หรือ อียู จะพิจารณาใหม่อีกครั้งเกี่ยวกับอัตราภาษีที่จะเก็บจากรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน และอยากให้อียูหยุดการเดินหน้าไปยังทิศทางที่ผิดในการปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์จากการแข่งขันกันในเชิงธุรกิจ
นายกฯ เชื่อมั่นไทยวางรากฐานชัดเจนพร้อมเป็นศูนย์กลางผลิตยานยนต์แห่งอนาคต (Future Mobility Hub) ขอบคุณทุกความเชื่อมั่นหลัง บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศสานต่อแผนการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า พร้อมรองรับทุกการลงทุนเพื่อประโยชน์ร่วมกัน
โฆษกกระทรวงต่างประเทศจีนกล่าววันนี้ว่า จีนไม่เคยใช้วิธีการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าที่องค์การการค้าโลก หรือ ดับเบิลยูทีโอห้ามใช้
30 เมษายน 2567 – บนสังคมออนไลน์มีการแชร์วิธีดับไฟเมื่อไฟไหม้แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า ได้แก่ ใช้น้ำ ใช้ถังเพลิง และ ใช้โฟมดับ บทสรุป : แชร์ได้ อธิบายเพิ่ม ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์ ตรวจสอบกับ นายวรวุฒิ ก่อวงศ์พานิชย์ ผู้อำนวยการฝ่ายทดสอบ และวิศวกรรม สถาบันยานยนต์ สัมภาษณ์เมื่อ 24 เมษายน 2567ตรวจสอบข้อเท็จจริง โดย ณัฐพล อินทร์สวัสดิ์
ปักกิ่ง 2 เม.ย.- ลูกค้าที่จองซื้อรถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของเสี่ยวหมี่ บริษัทผลิตสินค้าอิเล็กทรอนิกส์รายใหญ่จากจีน อาจต้องรอรับมอบรถนานสูงสุด 7 เดือน สะท้อนถึงความต้องการอย่างล้นหลาม หลังจากเสี่ยวหมี่เพิ่งประกาศวางจำหน่ายไปเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เสี่ยวหมี่ได้เริ่มเปิดให้ลูกค้าสั่งซื้อรถ SU7 รถยนต์ซีดานพลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของบริษัทเมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้ว ในงานเปิดตัวครั้งแรกที่กรุงปักกิ่ง ในราคาเริ่มต้นที่ 215,900 หยวน (ราว 1.1 ล้านบาท) ปรากฎว่าเมื่อผ่านไปเพียง 24 ชั่วโมงแรก หรือในคืนวันศุกร์ที่ผ่านมา ปรากฎว่ายอดสั่งซื้อรถรุ่นดังกล่าวล่วงหน้าผ่านทางเว็บไซต์และแอปพลิเคชั่นของเสี่ยวหมี่ พุ่งไปแตะ 88,898 คัน ขณะที่จากข้อมูลบนแอปพลิเคชันรถยนต์ของเสี่ยวหมี่เมื่อวานนี้ พบว่า เสี่ยวหมี่ได้แจ้งว่าลูกค้า อาจต้องรอรับมอบรถ SU7 รุ่นมาตรฐานนาน 18-21 สัปดาห์ เท่ากับรุ่น SU7 Pro ซึ่งเป็นรุ่นรองท็อป ส่วน SU7 Max รถรุ่นท็อปที่มีราคาแพงสุด ซึ่งมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 299,900 หยวน (ราว 1.54 ล้านบาท) จะใช้เวลารอรับมอบนานถึง 27-30 สัปดาห์ นอกจากนี้ เสี่ยวหมี่ยังออกรถรุ่นพิเศษที่ชื่อว่า […]
25 มีนาคม 2567 – ตามที่มีการแชร์ข้อสงสัยเกี่ยวกับมาตรฐานระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้าว่า มีกี่รูปแบบ และมีความแตกต่างกันอย่างไร ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์ ตรวจสอบกับ นายสุรมิส เจริญงาม นักทดสอบและผู้เชี่ยวชาญเทคโนโลยียานยนต์ มาตรฐานระยะทางรถยนต์ไฟฟ้า เป็นการวัดว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ระยะทางเท่าไหร่ต่อการชาร์จแบตเตอรีหนึ่งครั้ง ปัจจุบันมีมาตรฐานที่นิยมใช้ ได้แก่ EPA , WLTP, CLTC และ NEDC ซึ่งมาตรฐานของแต่ละตัวมีความแตกต่างกัน เนื่องจากมีการทดสอบที่แตกต่างกัน รวมถึงเงื่อนไขต่าง ๆ ในการวัดก็แตกต่างกัน มาตรฐานที่ 1 : EPA (U.S. Environmental Protection Agency) เป็นมาตรฐานที่ใช้กันในประเทศสหรัฐอเมริกา ถือว่าเป็นมาตรฐานล่าสุดที่คนทั่วโลกคุ้นเคย โดยใช้วิธีการจำลองการวิ่งในแบบต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นการทดสอบวิ่งในเมือง (UDDS) และ การทดสอบวิ่งนอกเมือง (HWFET) ซึ่งจะทำสลับกันไปเรื่อย ๆ จนกว่าแบตเตอรี่จะหมด และรถไม่สามารถวิ่งต่อไปได้แล้ว จากนั้นก็จะทำการบันทึกระยะทางที่รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้สูงสุดเอาไว้ มาตรฐานที่ 2 : WLTP (Worldwide Harmonised Light […]
งานมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 45 จัดขึ้นระหว่างวันที่ 27 มี.ค.-7 เม.ย.นี้ ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าขนนวัตกรรมมาอวดโฉมอย่างมากมาย งานนี้มีทั้งรถยนต์ไฟฟ้าราคาจับต้องได้ คันละ 4.7 แสนบาท และรถที่นำมาเพื่อโชว์อย่างเดียว ราคาสูงถึงคันละ 450 ล้านบาท คาดจะมีผู้เข้าชมงานมากถึง 1.62 ล้านคน
นิสสัน มอร์เตอร์ และ ฮอนดา มอร์เตอร์ สองบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นกล่าววันนี้ว่า ทั้งสองบริษัทได้ตกลงที่จะเริ่มศึกษาความเป็นไปได้ในการเป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีล้ำสมัยอื่น ๆ