fbpx

รถไฟฟ้าเสี่ยวหมี่ยอดจองล้นหลาม

ปักกิ่ง 2 เม.ย.- ลูกค้าที่จองซื้อรถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของเสี่ยวหมี่ บริษัทผลิตสินค้าอิเล็กทรอนิกส์รายใหญ่จากจีน อาจต้องรอรับมอบรถนานสูงสุด 7 เดือน สะท้อนถึงความต้องการอย่างล้นหลาม หลังจากเสี่ยวหมี่เพิ่งประกาศวางจำหน่ายไปเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เสี่ยวหมี่ได้เริ่มเปิดให้ลูกค้าสั่งซื้อรถ SU7 รถยนต์ซีดานพลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของบริษัทเมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้ว ในงานเปิดตัวครั้งแรกที่กรุงปักกิ่ง ในราคาเริ่มต้นที่ 215,900 หยวน (ราว 1.1 ล้านบาท) ปรากฎว่าเมื่อผ่านไปเพียง 24 ชั่วโมงแรก หรือในคืนวันศุกร์ที่ผ่านมา ปรากฎว่ายอดสั่งซื้อรถรุ่นดังกล่าวล่วงหน้าผ่านทางเว็บไซต์และแอปพลิเคชั่นของเสี่ยวหมี่ พุ่งไปแตะ 88,898 คัน ขณะที่จากข้อมูลบนแอปพลิเคชันรถยนต์ของเสี่ยวหมี่เมื่อวานนี้ พบว่า เสี่ยวหมี่ได้แจ้งว่าลูกค้า อาจต้องรอรับมอบรถ SU7 รุ่นมาตรฐานนาน 18-21 สัปดาห์ เท่ากับรุ่น SU7 Pro ซึ่งเป็นรุ่นรองท็อป ส่วน SU7 Max รถรุ่นท็อปที่มีราคาแพงสุด ซึ่งมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 299,900 หยวน (ราว 1.54 ล้านบาท) จะใช้เวลารอรับมอบนานถึง 27-30 สัปดาห์ นอกจากนี้ เสี่ยวหมี่ยังออกรถรุ่นพิเศษที่ชื่อว่า […]

ชัวร์ก่อนแชร์ Motor Check FACTSHEET : มาตรฐานระยะทางรถยนต์ไฟฟ้า

25 มีนาคม 2567 – ตามที่มีการแชร์ข้อสงสัยเกี่ยวกับมาตรฐานระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้าว่า มีกี่รูปแบบ และมีความแตกต่างกันอย่างไร ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์ ตรวจสอบกับ นายสุรมิส เจริญงาม นักทดสอบและผู้เชี่ยวชาญเทคโนโลยียานยนต์ มาตรฐานระยะทางรถยนต์ไฟฟ้า เป็นการวัดว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ระยะทางเท่าไหร่ต่อการชาร์จแบตเตอรีหนึ่งครั้ง ปัจจุบันมีมาตรฐานที่นิยมใช้ ได้แก่ EPA , WLTP, CLTC และ NEDC ซึ่งมาตรฐานของแต่ละตัวมีความแตกต่างกัน เนื่องจากมีการทดสอบที่แตกต่างกัน รวมถึงเงื่อนไขต่าง ๆ ในการวัดก็แตกต่างกัน มาตรฐานที่ 1 : EPA (U.S. Environmental Protection Agency) เป็นมาตรฐานที่ใช้กันในประเทศสหรัฐอเมริกา ถือว่าเป็นมาตรฐานล่าสุดที่คนทั่วโลกคุ้นเคย โดยใช้วิธีการจำลองการวิ่งในแบบต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นการทดสอบวิ่งในเมือง (UDDS) และ การทดสอบวิ่งนอกเมือง (HWFET) ซึ่งจะทำสลับกันไปเรื่อย ๆ จนกว่าแบตเตอรี่จะหมด และรถไม่สามารถวิ่งต่อไปได้แล้ว จากนั้นก็จะทำการบันทึกระยะทางที่รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้สูงสุดเอาไว้ มาตรฐานที่ 2 : WLTP (Worldwide Harmonised Light […]

รถไฟฟ้าจัดเต็ม มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 45

งานมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 45 จัดขึ้นระหว่างวันที่ 27 มี.ค.-7 เม.ย.นี้ ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าขนนวัตกรรมมาอวดโฉมอย่างมากมาย งานนี้มีทั้งรถยนต์ไฟฟ้าราคาจับต้องได้ คันละ 4.7 แสนบาท และรถที่นำมาเพื่อโชว์อย่างเดียว ราคาสูงถึงคันละ 450 ล้านบาท คาดจะมีผู้เข้าชมงานมากถึง 1.62 ล้านคน

นิสสันและฮอนดาลงนามเอ็มโอยูเป็นหุ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้า

นิสสัน มอร์เตอร์ และ ฮอนดา มอร์เตอร์ สองบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นกล่าววันนี้ว่า ทั้งสองบริษัทได้ตกลงที่จะเริ่มศึกษาความเป็นไปได้ในการเป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีล้ำสมัยอื่น ๆ

ชัวร์ก่อนแชร์ MotorCheck FACTSHEET : แบตเตอรี่ลิเทียมในรถยนต์ไฟฟ้า

12 มีนาคม 2567 – ตามที่มีการแชร์ข้อสงสัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเทียมในรถยนต์ไฟฟ้าว่า ถูกนำมาใช้อย่างไร แต่ละยี่ห้อใช้แตกต่างกันหรือไม่ และมีวิธีดูแลรักษาอย่างไรนั้น  ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์ ตรวจสอบกับ ดร.สุมิตรา จรสโรจน์กุล ผู้อำนวยการศูนย์เทคโนโลยีพลังงานแห่งชาติ (ENTEC) สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนเป็นแบตเตอรี่ที่นิยมนำมาใช้สำหรับให้พลังงานรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งแบตเตอรี่ชนิดนี้ก็คือชนิดเดียวกันที่อยู่ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ เช่น โทรศัพท์มือถือ ข้อดีของแบตเตอรี่ลิเทียม คือ สามารถควบคุมอุณหภูมิได้ดีรวมถึงมีอัตราการคายประจุในระหว่างการจัดเก็บรักษาต่ำ ซึ่งคุณสมบัติเหล่านี้เป็นสิ่งที่สำคัญและคุ้มค่ามากสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า อีกทั้งด้วยน้ำหนักที่น้อยและให้พลังงานได้มากทำให้สามารถที่จะชาร์จครั้งเดียวแล้วเดินทางไปได้ไกลหลายกิโลเมตร ติดตามเนื้อหาเพิ่มเติมได้ที่นี่ 👇 สัมภาษณ์เมื่อ : 31 มกราคม 2567ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย : ณัฐพล อินทร์สวัสดิ์เรียบเรียงโดย : ชยานิษฐ์ ผ่องใส

อากาศหนาวกระทบหนักในสหรัฐ

วอชิงตัน 19 ม.ค.- ผู้คนในสหรัฐยังต้องเผชิญกับปัญหาที่มาพร้อมกับอากาศหนาวจัด  ขณะที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าต้องเจอกับเรื่องปวดหัวเมื่อพบว่า สถานีชาร์จไฟไม่สามารถใช้งานได้ สภาพอากาศหนาวจัดในสหรัฐส่งผลกระทบต่อผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าเทสลา โดยที่เมืองชิคาโก รัฐอิลลินอยส์ ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าเทสลาจำนวนมาก ต้องผิดหวังเมื่อไม่สามารถนำรถยนต์ไปชาร์จไฟตามจุดชาร์จแบตเตอรีในเมืองได้ เนื่องจากสภาพอากาศหนาวจัดทำให้จุดชาร์จไฟไม่ทำงาน  ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้าหลายคันขับขี่ต่อไปไม่ได้ ผู้ขับขี่หลายคนยอมถอดใจจอดรถทิ้งเอาไว้ท่ามกลางสภาพอากาศหนาวจัด อุณหภูมิติดลบ 2 องศาเซลเซียส เหตุการณ์นี้ยิ่งสะท้อนให้เห็นถึงอุปสรรคของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อต้องเผชิญกับสภาพอากาศหนาวจัด ขณะที่เทสลามีข้อแนะนำให้เหลือแบตเตอรีไว้อย่างน้อย 20% เมื่อไม่ได้ชาร์จไฟ เพื่อป้องกันแบตเตอรีไม่ทำงานเพราะอากาศหนาวจัด ส่วนที่เมืองเอทริด รัฐเทนเนสซีทางตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐ สภาพท้องถนนที่ถูกปกคลุมไปด้วยหิมะทำให้รถยนต์เสียหลักพุ่งตกลงไปในคูน้ำข้างทาง คนขับพยายามจะถอยรถกลับขึ้นมา โดยมีผู้คนมาช่วยกันเข็น แต่แรงของเครื่องยนต์และกำลังคนก็ยังไม่สามารถทำให้รถถอยขึ้นมาได้ จนในที่สุดก็ต้องพึ่งพาแรงม้าของจริง ด้วยการนำม้า 2 ตัวมาช่วยลากจึงทำให้รถคันดังกล่าวสามารถถอยขึ้นมาจากคูน้ำได้สำเร็จ อีกเหตุการณ์หนึ่ง เป็นเหตุการณ์เครื่องบินโดยสารลื่นไถลออกนอกรันเวย์ เกิดขึ้นที่สนามบินนานาชาติเฟรด  เดอริก ดักลาส เกรทเธอร์ โรเชสเตอร์  ที่เมืองโรเชสเตอร์ รัฐนิวยอร์กทางตะวันออกเฉียงเหนือ  เจ้าหน้าที่สนามบินบอกว่าในขณะที่เกิดเหตุบนเครื่องบินมีผู้โดยสาร 50 คนและลูกเรืออีก 3 คน เครื่องบินเกิดลื่นไถลจากรันเวย์ก่อนไปหยุดลงบริเวณที่เป็นสนามหญ้าท่ามกลางหิมะที่กำลังตกหนัก  โชคดีที่ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ.-816(814).-สำนักข่าวไทย

ไทยเดินหน้าศูนย์กลางผลิตแบตเตอร์รี่ EV อาเซียน

ไทย เจ๋งพบแหล่งแร่ลิเธียม-โซเดียม 14.8 ล้านล้านตัน วัตถุดิบหลักผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า 100% เดินหน้าสู่เป้าหมายศูนย์กลางและฐานการผลิตแบตเตอร์รี่ EV อาเซียน

ชัวร์ก่อนแชร์ Motor Check : 6 ข้อครหาของรถยนต์ไฟฟ้า จริงหรือ ?

16 มกราคม 2567 – ตามที่มีการแชร์ข้อความเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าในเรื่อง 6 ข้อครหาของรถยนต์ไฟฟ้า เช่น ค่าซ่อมแพงมหาโหด และถ้าจะอัพเดตซอฟแวร์ต้องจ่ายเพิ่มนั้น บทสรุป : ไม่จริง ไม่ควรแชร์ ❌ ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์ ตรวจสอบกับ นายสุรมิส เจริญงาม นักทดสอบและผู้เชี่ยวชาญเทคโนโลยียานยนต์ แชร์ว่า รถไฟฟ้าถ้าไม่รวยอย่าซื้อ อย่าไหลตามกระแสแชร์ว่า ค่าซ่อมรถไฟฟ้า แพงกว่ารถยนต์สันดาปแชร์ว่า ราคาขายต่อตกลงอย่างมากแชร์ว่า การซ่อมรถไฟฟ้า ยากกว่ารถยนต์สันดาป เพราะต้องเปลี่ยนอะไหล่แบบยกชิ้นแชร์ว่า การอัพเดทซอฟแวร์ต้องเสียค่าใช้จ่าย และเมื่อถึงจุดหนึ่งจะอัพเดทไม่ได้แชร์ว่า เมื่อใช้รถไฟฟ้า ไปนาน ๆ ค่าซ่อมแพง ขายต่อมือสองไม่ได้ ตรวจสอบกับสัมภาษณ์เมื่อ : 18 ธันวาคม 2566 ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย : ณัฐพล อินทร์สวัสดิ์

อีวี มี ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าให้ผู้ประกอบการแท็กซี่

กรุงเทพฯ 25 ธ.ค.-บริษัท อีวี มี พลัส จำกัด (EVme Plus) ผู้ให้บริการยานยนต์ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์มดิจิทัลแบบครบวงจรรายใหญ่ที่สุดในไทย ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น AION ES (ไอออน อีเอส) ให้แก่บริษัท สุขสวัสดิ์แท็กซี่ จำกัด สหกรณ์แท็กซี่สหมิตร และสหกรณ์อาสาสมัคร ทดแทนรถยนต์รุ่นเก่าที่กำลังจะปลดระวาง และเพิ่มจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับรถโดยสารสาธารณะ มุ่งลดมลพิษทางอากาศอย่างยั่งยืน       ดร. บุรณิน รัตนสมบัติ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มธุรกิจใหม่และโครงสร้างพื้นฐาน บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) (ปตท.) กล่าวว่า ปตท. ยึดมั่นภารกิจหลักสร้างความมั่นคงทางพลังงานให้กับประเทศ โดยตระหนักถึงปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เป็นวาระสำคัญของโลก จึงเร่งขยายการลงทุนในธุรกิจพลังงานสะอาด และเสริมสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้า (EV Ecosystem) โดยสนับสนุนการใช้ EV ในภาคการคมนาคมขนส่ง และการท่องเที่ยวที่สอดรับกับการใช้ชีวิตของผู้คน อีกทั้งจากสถิติ รถสันดาป 1 คัน มีอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เฉลี่ยปีละ 6 ตันคาร์บอนฯ เทียบเท่าต่อคัน ปัจจุบันมีรถแท็กซี่ที่จดทะเบียนในระบบขนส่งกว่า 85,000 […]

ชัวร์ก่อนแชร์: สุสาน EV ถูกทิ้งเป็นซากเพราะแบตฯ เสื่อม จริงหรือ?

ภาพที่ถูกแชร์ล้วนเป็นรถยนต์ EV ของบริษัทเช่ารถยนต์ในต่างประเทศ ที่ถูกทิ้งเป็นซากเพราะบริษัทปิดกิจการหรือรถยนต์ตกรุ่น ไม่เกี่ยวกับความบกพร่องของแบตเตอรี่รถยนต์แต่อย่างใด

ชัวร์ก่อนแชร์: รถ EV ลุยน้ำท่วมไม่ได้ จริงหรือ?

รถยนต์ EV ส่วนใหญ่ผ่านมาตรฐาน IP67 ซึ่งป้องกันฝุ่นและน้ำเข้าตัวเครื่องได้ระดับหนึ่ง จึงสามารถวิ่งผ่านบริเวณที่มีน้ำท่วมได้ไม่ต่างจากรถยนต์น้ำมัน

1 2 3 11
...