ยานยนต์

วอชิงตัน 6 มี.ค.- รัฐบาลสหรัฐชะลอการเก็บภาษีนำเข้ายานยนต์จากแคนาดาและเม็กซิโกออกไปอีก 1 เดือน หลังมีเสียงเรียกร้องจากค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ นางแคโรไลน์ ลีวิตต์ โฆษกทำเนียบขาวแถลงเมื่อวานนี้ตามเวลาสหรัฐ หลังจากสหรัฐเริ่มใช้มาตรการเก็บภาษีร้อยละ 25 กับสินค้านำเข้าจากแคนาดาและเม็กซิโกเมื่อวันที่ 4 มีนาคมว่า รัฐบาลได้หารือกับผู้บริหารค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ทั้ง 3 รายของสหรัฐ ได้แก่ เจเนอรัลมอเตอร์, ฟอร์ด และสเตลแลนทิส ที่ขอให้ระงับการเก็บภาษีร้อยละ 25 กับรถยนต์นำเข้าจากแคนาดาและเม็กซิโกที่ปฏิบัติตามกฎแหล่งกำเนิดสินค้าตามข้อตกลงสหรัฐ-เม็กซิโก – แคนาดา (USMCA) ปี 2563 โดยอ้างว่าจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐ รวมทั้งผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติรายอื่นๆ ที่ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ รัฐบาลจึงตัดสินใจชะลอการเก็บภาษีนำเข้ายานยนต์ออกไปอีก 1 เดือน ซึ่งจะตรงกับช่วงที่ภาษีตอบโต้จะมีผลบังคับใช้วันที่ 2 เมษายน ต่อข้อถามว่า ประธานาธิบดีทรัมป์คาดหวังว่าบริษัทยานยนต์จะสามารถย้ายฐานการผลิตกลับมาสหรัฐได้ภายใน 1 เดือนเช่นนั้นหรือ โฆษกตอบว่า ประธานาธิบดีได้บอกกับผู้บริหารบริษัทยานยนต์แล้วว่า ควรเริ่มลงทุนและย้านฐานการผลิตกลับมายังสหรัฐที่ไม่ต้องเสียภาษีศุลกากร.-816(814).-สำนักข่าวไทย  

ปักกิ่ง 27 ก.พ.- สื่อทางการจีนรายงานข่าวประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐเปิดเผยเรื่องจะเก็บภาษีสินค้านำเข้า รวมถึงยานยนต์จากสหภาพยุโรปหรืออียู ในอัตราร้อยละ 25 ซีซีทีวีพลัส (CCTV+) ซึ่งเป็นสำนักข่าววิดีโอของทางการจีนรายงานว่า ประธานาธิบดีทรัมป์เปิดเผยกับสื่อในระหว่างการประชุมคณะรัฐมนตรีที่ทำเนียบขาวเมื่อวันพุธว่า รัฐบาลของเขาได้ตัดสินใจแล้ว และจะประกาศในเร็ว ๆ นี้เรื่องเก็บภาษีร้อยละ 25 กับยานยนต์และสินค้านำเข้าอื่น ๆ จากอียู เขาระบุว่า อียูไม่ยอมนำเข้ายานยนต์ โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรจากสหรัฐ ด้วยการอ้างสารพัดเหตุผล ขณะที่สหรัฐนำเข้าสินค้าทุกอย่างของอียู และขาดดุลการค้าให้มากถึง 300,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 10 ล้านล้านบาท) ซีซีทีวีพลัสระบุว่า เว็บไซต์โพลิติโกเคยรายงานก่อนหน้านี้ว่า ตัวเลขดังกล่าวเป็นตัวเลขเกินจริง โพลิติโกอ้างข้อมูลของอียูว่า ปี 2566 สหรัฐขาดดุลการค้าให้อียู 155,800 ล้านยูโร (ราว 5.53 ล้านล้านบาท) แต่เกินดุลบริการ 104,000 ล้านยูโร (ราว 3.69 ล้านล้านบาท) ทำให้ดุลการค้ารวมอยู่ที่ 51,800 ล้านยูโร (ราว 1.84 […]

โตเกียว 20 ก.พ.- สื่อญี่ปุ่นรายงานว่า นายโยจิ มุโต รัฐมนตรีเศรษฐกิจ การค้าและอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นจะเดินทางไปสหรัฐเพื่อหาทางให้รัฐบาลประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ยกเว้นภาษีศุลกากรเหล็กและยานยนต์นำเข้า หนังสือพิมพ์อาซาฮีรายงานว่า นายมุโตจะเดินทางไปสหรัฐในวันที่ 12 มีนาคม ซึ่งเป็นวันที่มาตรการของสหรัฐเรื่องเก็บภาษีร้อยละ 25 กับเหล็กและอะลูมิเนียมนำเข้าทั้งหมด จะมีผลบังคับใช้ ขณะนี้นายมุโตอยู่ระหว่างเตรียมการการพบหารือกับนายฮาเวิร์ด ลัตนิค รัฐมนตรีพาณิชย์ที่วุฒิสภาสหรัฐเพิ่งให้การรับรองให้ดำรงตำแหน่งเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ นายคริส ไรท์ รัฐมนตรีพลังงาน และเจ้าหน้าที่ระดับสูงของสหรัฐหลายคน อาซาฮีระบุด้วยว่า รัฐมนตรีการค้าของญี่ปุ่นจะหารือเรื่องญี่ปุ่นจะเพิ่มการซื้อก๊าซธรรมชาติจากสหรัฐ และเรื่องที่บริษัทนิปปอนสตีลของญี่ปุ่นต้องการซื้อยูเอสสตีลของสหรัฐ แต่ถูกขัดขวางตั้งแต่สมัยรัฐบาลประธานาธิบดีโจ ไบเดน ขณะที่ประธานาธิบดีทรัมป์แถลงข่าวเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ร่วมกับนายกรัฐมนตรีชิเงรุ อิชิบะ ของญี่ปุ่นที่ไปเยือนว่า นิปปอนสตีลตกลงว่าจะลงทุนครั้งใหญ่ในยูเอสสตีลแทนการเข้าซื้อกิจการ ประธานาธิบดีทรัมป์กล่าวเมื่อวานนี้ว่า จะเก็บภาษียานยนต์นำเข้าในอัตราร้อยละ 25 ตั้งแต่เดือนเมษายน รัฐบาลญี่ปุ่นออกรายงานในวันเดียวกัน ชี้แจงถึงผลกระทบที่จะเกิดขึ้นว่า ธุรกิจการขนส่ง ซึ่งรวมถึงรถยนต์ ครองสัดส่วนถึงร้อยละ 3 ของเศรษฐกิจญี่ปุ่น ขณะที่ข้อมูลของกลุ่มการค้าแห่งหนึ่งระบุว่า ผู้ผลิตยานยนต์และซัพพลายเออร์จ้างงานคนในญี่ปุ่นมากกว่า 5 ล้านคน คิดเป็นร้อยละ 8 ของคนทำงานทั้งประเทศ.-814.-สำนักข่าวไทย

โตเกียว 17 ก.พ.- มาสด้า บริษัทผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่น ประกาศแผนการผลิตรถอเนกประสงค์หรือเอสยูวี (SUV) ในไทยด้วยการเปิดสายการผลิตใหม่ เว็บไซต์บรรษัทกระจายเสียงและแพร่ภาพแห่งญี่ปุ่นหรือเอ็นเอชเค (NHK) รายงานว่า ในขณะที่ผู้ผลิตยานยนต์ของญี่ปุ่นกำลังลดการผลิตในไทย เนื่องจากเริ่มสูญเสียการครองตลาด แต่มาสด้าสวนกระแสด้วยการประกาศว่าจะลงทุนประมาณ 144.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 4,865 ล้านบาท ก่อสร้างโรงงานที่จะดำเนินการร่วมกับฟอร์ด ผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติอเมริกัน ผลิตรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดแบบไฮบริด โดยจะเริ่มผลิตในปี 2570 ด้วยกำลังการผลิต 100,000 คันต่อปี มาสด้ามีแผนจะจำหน่ายยานยนต์รุ่นนี้ในไทยและประเทศอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ยังวางแผนกระตุ้นยอดขายด้วยการนำเข้ายานยนต์ไฟฟ้าหรืออีวี (EV) มาจำหน่ายในไทยด้วย เอ็นเอชเคระบุว่า บริษัทผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่นครองส่วนแบ่งเกือบร้อยละ 90 ของตลาดไทยมาอย่างยาวนาน แต่ปัจจุบัน ส่วนแบ่งลดลงมาอยู่ที่ร้อยละ 70 เนื่องจากมีความต้องการอีวีของจีนเพิ่มขึ้น.-815(814).-สำนักข่าวไทย

โตเกียว 13 ก.พ.- ฮอนด้า มอเตอร์และนิสสัน มอเตอร์ บริษัทยานยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นประกาศวันนี้ว่า ได้ยกเลิกแผนการควบรวมกิจการครั้งประวัติศาสตร์เพื่อขึ้นเป็นกลุ่มยานยนต์ใหญ่อันดับ 3 ของโลกแล้ว หลังจากเปิดเผยแผนนี้เป็นครั้งแรกเมื่อเดือนธันวาคม ฮอนด้าและนิสสัน ซึ่งเป็นบริษัทยานยนต์ใหญ่อัน 2 และ 3 ของญี่ปุ่นออกแถลงการณ์ว่า หลังจากที่ได้พิจารณาทางเลือกหลากหลายทาง  รวมถึงข้อเสนอของฮอนด้าที่จะให้นิสสันเป็นบริษัทในเครือ ทั้ง 2 บริษัทตัดสินใจที่จะยุติการเจรจา แล้วให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกกับการเร่งการตัดสินใจและการดำเนินมาตรการด้านการบริหารจัดการ ท่ามกลางตลาดที่มีความผันผวน เพื่อมุ่งไปสู่การเป็นอีวี อย่างไรก็ดี ทั้ง 2 บริษัทจะยังคงเดินหน้าความเป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ในด้านยานยนต์ไฟฟ้าหรืออีวี และด้านอื่น ๆ กับมิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ป ที่เป็นพันธมิตรกับนิสสันต่อไป ฮอนด้าและนิสสันแถลงข่าวร่วมกันในเดือนธันวาคม 2567 ว่า จะเริ่มการเจรจาเรื่องควบรวมกิจการ ครั้งนั้นฮอนด้าตั้งเงื่อนไขว่า นิสสันจะต้องเพิ่มความพยายามในการฟื้นตัว หลังจากนิสสันประกาศในเดือนพฤศจิกายนว่า จะเลิกจ้างพนักงาน 9,000 คนทั่วโลก และลดกำลังผลิตทั่วโลกลงร้อยละ 20 แหล่งข่าวเผยว่า ฮอนด้าเกรงว่าความล่าช้าของนิสสันอาจเป็นอันตรายต่ออนาคตของบริษัทหลังควบรวม จึงได้เสนอให้นิสสันเป็นบริษัทในเครือ ซึ่งทำให้คณะกรรมการบริหารของนิสสันไม่พอใจและขอให้ยกเลิกแผนการควบรวม เดิมทั้ง 2 บริษัทจะเปิดเผยรายละเอียดแผนการควบรวมภายในสิ้นเดือนมกราคม ต่อมาได้เลื่อนเป็นกลางเดือนกุมภาพันธ์ […]

วอชิงตัน 22 ก.ย.- แหล่งข่าวเผยว่า กระทรวงพาณิชย์สหรัฐจะเสนอในวันจันทร์นี้เรื่องห้ามใช้ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของจีนในยานยนต์เชื่อมต่อและขับขี่อัตโนมัติหรือซีเอวี (CAV) ที่แล่นตามท้องถนนในสหรัฐ โดยอ้างเรื่องเหตุผลด้านความมั่นคง แหล่งข่าว 2 รายเผยกับรอยเตอร์ว่า ข้อเสนอนี้จะทำให้มีการห้ามนำเข้าและจำหน่ายยานยนต์จากจีนที่มีซอฟต์แวร์หรือฮาร์ดแวร์ระบบขับขี่อัตโนมัติ กระทรวงพาณิชย์จะให้ประชาชนแสดงความเห็นเป็นเวลา 30 วันก่อนมีข้อสรุป ปัจจุบันรถใหม่ในสหรัฐเกือบทุกคันเป็นรถเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตทำให้สามารถแบ่งปันข้อมูลกับอุปกรณ์ที่อยู่ทั้งในและนอกยานยนต์ ที่ผ่านมารัฐบาลโจ ไบเดนได้แสดงความกังวลอย่างจริงจังในเรื่องที่บริษัทจีนเก็บข้อมูลของผู้ขับขี่และโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ ในสหรัฐ รวมถึงความเสี่ยงที่ต่างชาติจะควบคุมยานยานต์ที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตและระบบนำทาง นางจีนา เรมอนโด รัฐมนตรีพาณิชย์สหรัฐกล่าวเมื่อเดือนพฤษภาคมว่า การใช้ซอฟต์แวร์หรือฮาร์ดแวร์จีนในยานยนต์เชื่อมต่อของสหรัฐเป็นเรื่องที่มีความเสี่ยงสูงมาก โดยขอให้นึกภาพรถหลายล้านคันที่กำลังแล่นบนถนนแล้วซอฟต์แวร์ใช้การไม่ได้ ขณะที่ประธานาธิบดีไบเดนเคยสั่งการในเดือนกุมภาพันธ์ให้ตรวจสอบว่า การนำเข้ายานยนต์จีนเป็นภัยต่อความมั่นคงแห่งชาติในเรื่องเทคโนโลยีการเชื่อมต่อของรถหรือไม่ และควรห้ามการใช้ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของจีนในยานยนต์ทั้งหมดที่แล่นในสหรัฐหรือไม่.-814.-สำนักข่าวไทย  

เบอร์ลิน 3 ก.ค.- สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมัน หรือวีดีเอ (VDA) เรียกร้องสหภาพยุโรปหรืออียู ยกเลิกแผนการขึ้นภาษีกับยานยนต์พลังงานไฟฟ้าหรืออีวี (EV) ผลิตในจีน วีดีเอออกแถลงการณ์ว่า การขึ้นภาษีอีวีจีนจะกระทบผู้ผลิตยานยนต์ของยุโรปและสหรัฐที่ส่งออกรถที่ผลิตในจีน และเสี่ยงที่จะถูกจีนตอบโต้ด้วยภาษี ซึ่งจะส่งผลเสียต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีที่ส่งออกยวดยานไปจีนเป็นจำนวนมาก ปี 2566 เยอรมนีส่งออกรถยนต์นั่งไปจีน 3 เท่าของการนำเข้าจากจีน และส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ไปจีน 4 เท่าของการนำเข้าจากจีน วีดีเอระบุว่า คณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารของอียูควรให้ความสำคัญกับการเข้าถึงวัตถุดิบสำคัญในการผลิตอีวียุโรป เพราะวัตถุดิบส่วนใหญ่ถูกจีนควบคุม ลดอุปสรรคในการเข้าถึงตลาด และสร้างความโปร่งใสเรื่องนโยบายการค้าด้วยการตั้งคณะกรรมการขึ้นมาหารือเรื่องเหล่านี้ โดยย้ำว่า การขึ้นภาษีต่อต้านการอุดหนุนไม่ใช่มาตรการที่จะเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันและความยืดหยุ่นในระยะยาวให้แก่ยุโรป วีดีเอออกแถลงการณ์ดังกล่าวหวังมีอิทธิพลต่อการเจรจาระหว่างจีนกับคณะกรรมาธิการยุโรปที่เริ่มมาตั้งแต่สัปดาห์ก่อน ก่อนที่มาตรการขึ้นภาษีอีวีจีนจะมีผลตั้งแต่วันที่ 4 กรกฎาคม ก่อนหน้านี้หนังสือพิมพ์โกลบอลไทมส์ของทางการจีนรายงานเมื่อวันที่ 19 มิถุนายนว่า อุตสาหกรรมยานยนต์จีนได้เรียกร้องเมื่อเดือนพฤษภาคมให้รัฐบาลจีนขึ้นภาษียานยนต์สันดาปนำเข้าจากยุโรปเพื่อเป็นการตอบโต้.-814.-สำนักข่าวไทย

ปักกิ่ง 12 มิ.ย. – สมาคมรถยนต์นั่งโดยสารแห่งประเทศจีนรายงานว่า ยอดจำหน่ายรถยนต์นั่งโดยสารผ่านช่องทางค้าปลีกในจีนยังคงเพิ่มขึ้นในช่วงเดือนมกราคม-พฤษภาคมของปีนี้ เนื่องจากมาตรการนโยบายเชิงสนับสนุนช่วยกระตุ้นการใช้จ่ายของผู้บริโภค สำนักข่าวซินหัวของทางการจีนรายงานว่า ยอดจำหน่ายรถยนต์นั่งโดยสารของจีนในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2567 รวมอยู่ที่ 8.07 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.7 เมื่อเทียบปีต่อปี ยอดจำหน่ายเฉพาะเดือนพฤษภาคมสูงถึง 1.7 ล้านคัน ลดลงร้อยละ 1.9 เมื่อเทียบปีต่อปี แต่เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.4 เมื่อเทียบกับเดือนเมษายน และหากดูเฉพาะยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ยอดจำหน่ายช่วงเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 804,000 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 38.5 เมื่อเทียบปีต่อปี ส่วนยอดส่งออกยานยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 94,000 คัน ลดลงร้อยละ 4 เมื่อเทียบปีต่อปี สมาคมฯ ชี้ว่า ผลการดำเนินงานอันแข็งแกร่งของตลาดยานยนต์ในช่วง 5 เดือนแรกของปีนี้เป็นผลจากหลายปัจจัย เช่น การดำเนินนโยบายซื้อขายแลกเปลี่ยน (trade-in) งานแสดงยานยนต์ปักกิ่ง รวมถึงนโยบายเชิงสนับสนุนในระดับท้องถิ่น สมาคมฯ มองว่า นโยบายซื้อขายแลกเปลี่ยนจะสร้างศักยภาพทางการบริโภคอย่างค่อยเป็นค่อยไป ตามมาตรการส่งเสริมการบริโภคแบบมุ่งเป้าเพิ่มขึ้น […]

โตเกียว 19 ก.พ.- ญี่ปุ่นให้การต้อนรับนายกรัฐมนตรียูเครนที่กรุงโตเกียวในวันนี้เพื่อประชุมหารือเรื่องการบูรณะฟื้นฟูยูเครน นายกรัฐมนตรีฟุมิโอะ คิชิดะของญี่ปุ่นกล่าวสุนทรพจน์เปิดการหารือว่า ญี่ปุ่นได้อยู่เคียงข้างยูเครนและจะอยู่เคียงข้างต่อไป พร้อมกับประกาศเรื่องสนธิสัญญาภาษีทวิภาคีฉบับใหม่ และเรื่องเริ่มการเจรจาสนธิสัญญาการลงทุน แต่ไม่ได้เปิดเผยในรายละเอียด ขณะที่นายกรัฐมนตรีเดนีส ชมีฮาลของยูเครนกล่าวผ่านล่าม ยกย่องความสัมพันธ์อีกขั้นหนึ่งของทั้ง 2 ประเทศ ยูเครนจะไม่มีวันลืมการสนับสนุนของญี่ปุ่น เขาหวังว่า จะได้เห็นบริษัทผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นสร้างโรงงานการผลิตที่ยูเครน แถลงการณ์ร่วมหลังการหารือระบุว่า นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นและยูเครนตอกย้ำความสำคัญของการทำให้นานาชาติสนับสนุนยูเครนอย่างเหนียวแน่น ด้วยการชูเรื่องที่สามารถทำได้ในการประชุมครั้งนี้ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการประชุมบูรณะฟื้นฟูยูเครนที่เยอรมนีในเดือนมิถุนายนนี้ นายกรัฐมนตรีคิชิดะรับปากว่า จะสนับสนุนบริษัทร่วมทุนในยูเครน จะผ่อนคลายเรื่องวีซ่า และองค์การส่งเสริมการค้าต่างประเทศของญี่ปุ่นหรือเจโทร (JETRO) จะเปิดสำนักงานในกรุงเคียฟของยูเครน ขณะที่บริษัทญี่ปุ่นประมาณ 50 แห่งได้ลงนามข้อตกลงกับบริษัทยูเครนในภาคการเกษตร พลังงาน และโครงสร้างพื้นฐาน แต่ไม่เปิดเผยมูลค่าของข้อตกลง.-814.-สำนักข่าวไทย

โตเกียว 1 ก.พ.- สื่อญี่ปุ่นรายงานว่า จีนได้แซงหน้าญี่ปุ่นขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถใหม่อันดับ 1 ของโลกในปี 2566 สำนักข่าวจิจิเพรสส์อ้างข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่นว่า ปี 2566 ญี่ปุ่นส่งออกยานยนต์ 4.42 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 16 จากปี 2565 แต่ยังคงต่ำกว่าจีนที่ส่งออกยานยนต์ 4.91 ล้านคันในปี 2566 เพิ่มขึ้นร้อยละ 58 จากปี 2565 นับเป็นครั้งแรกที่ญี่ปุ่นหลุดจากการเป็นผู้ส่งออกยานยนต์อันดับ 1 ของโลก หลังจากเยอรมนีครองแชมป์ในปี 2559 จิจิเพรสส์ระบุว่า ผู้ผลิตยานยนต์จีนกำลังขยายการส่งออกอย่างรวดเร็ว ยอดส่งออกที่เพิ่มขึ้นในปี 2566 เกือบร้อยละ 80 เป็นยานยนต์พลังงานใหม่ที่มีทั้งยานยนต์ไฟฟ้าหรืออีวี และยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานผสมหรือไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก และได้เพิ่มการครองส่วนแบ่งตลาดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่นเคยครองตลาดอย่างแข็งแกร่งมายาวนาน ผู้ผลิตอีวีจีนมีความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปี ส่วนหนึ่งเพราะได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ ขณะเดียวกันการแข่งขันในประเทศที่เข้มข้นทำให้ผู้ผลิตอีวีจีนต้องเร่งขยายยอดจำหน่ายในต่างประเทศ นอกจากนี้จีนยังส่งออกยานยนต์ใช้น้ำมันไปยังรัสเซียเพิ่มขึ้น หลังจากรัสเซียถูกชาติตะวันตกคว่ำบาตรเรื่องสงครามยูเครน.-814.-สำนักข่าวไทย

นิวยอร์ก 19 ก.ย.- คนทำงานในบริษัทยานยนต์ใหญ่ 3 แห่งของสหรัฐที่นัดหยุดงานพร้อมกันเป็นครั้งแรกเตรียมจะขยายขอบเขตการนัดหยุดงาน หากการเจรจาไม่มีความคืบหน้าก่อนเส้นตาย สหภาพแรงงานยานยนต์ของสหรัฐ (United Auto Workers) ขีดเส้นตายเมื่อเย็นวันจันทร์ตามเวลาท้องถิ่นให้บริษัทยานยนต์ใหญ่ 3 แห่งที่เรียกว่าบิ๊กทรี (Big Three) ประกอบด้วยฟอร์ด มอเตอร์, เจนเนอรัล มอเตอร์ส และสเตลแลนทิส มีความคืบหน้าอย่างสำคัญในการเจรจาภายในเที่ยงวันศุกร์ที่ 22 กันยายน ไม่เช่นนั้นสหภาพฯ จะชักชวนสมาชิกอื่นให้ร่วมนัดหยุดงานด้วย บิ๊กทรีมีคนงานรวมกัน 12,700 คน ไม่ถึงร้อยละ 10 ของสมาชิกสหภาพฯ ทั้งประเทศ ประธานสหภาพฯ เผยกับสื่อในเช้าวันเดียวกันว่า ทั้ง 2 ฝ่ายยังมีความเห็นแตกต่างกันอยู่มาก ในขณะที่การนัดหยุดงานเข้าสู่วันที่ 4 แล้วเมื่อวันจันทร์ หนึ่งในข้อเรียกร้องของสหภาพฯ คือ ขอขึ้นค่าจ้างร้อยละ 40 เพื่อให้เท่าเทียมกับที่ประธานเจ้าหน้าที่บริหารหรือซีอีโอของบริษัทยานยนต์ได้ขึ้นมาตลอด 4 ปีที่ผ่านมา นักสังเกตการณ์เชื่อว่า การนัดหยุดงานอาจยืดเยื้อหลายสัปดาห์หรือมากกว่านั้น ส่วนหนึ่งเพราะทั้ง 2 ฝ่ายต่างได้รับผลกระทบอย่างจำกัด สหภาพฯ ไม่ได้นัดหยุดงานทั้งหมด […]