ยานยนต์

วอชิงตัน 22 ก.ย.- แหล่งข่าวเผยว่า กระทรวงพาณิชย์สหรัฐจะเสนอในวันจันทร์นี้เรื่องห้ามใช้ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของจีนในยานยนต์เชื่อมต่อและขับขี่อัตโนมัติหรือซีเอวี (CAV) ที่แล่นตามท้องถนนในสหรัฐ โดยอ้างเรื่องเหตุผลด้านความมั่นคง แหล่งข่าว 2 รายเผยกับรอยเตอร์ว่า ข้อเสนอนี้จะทำให้มีการห้ามนำเข้าและจำหน่ายยานยนต์จากจีนที่มีซอฟต์แวร์หรือฮาร์ดแวร์ระบบขับขี่อัตโนมัติ กระทรวงพาณิชย์จะให้ประชาชนแสดงความเห็นเป็นเวลา 30 วันก่อนมีข้อสรุป ปัจจุบันรถใหม่ในสหรัฐเกือบทุกคันเป็นรถเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตทำให้สามารถแบ่งปันข้อมูลกับอุปกรณ์ที่อยู่ทั้งในและนอกยานยนต์ ที่ผ่านมารัฐบาลโจ ไบเดนได้แสดงความกังวลอย่างจริงจังในเรื่องที่บริษัทจีนเก็บข้อมูลของผู้ขับขี่และโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ ในสหรัฐ รวมถึงความเสี่ยงที่ต่างชาติจะควบคุมยานยานต์ที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตและระบบนำทาง นางจีนา เรมอนโด รัฐมนตรีพาณิชย์สหรัฐกล่าวเมื่อเดือนพฤษภาคมว่า การใช้ซอฟต์แวร์หรือฮาร์ดแวร์จีนในยานยนต์เชื่อมต่อของสหรัฐเป็นเรื่องที่มีความเสี่ยงสูงมาก โดยขอให้นึกภาพรถหลายล้านคันที่กำลังแล่นบนถนนแล้วซอฟต์แวร์ใช้การไม่ได้ ขณะที่ประธานาธิบดีไบเดนเคยสั่งการในเดือนกุมภาพันธ์ให้ตรวจสอบว่า การนำเข้ายานยนต์จีนเป็นภัยต่อความมั่นคงแห่งชาติในเรื่องเทคโนโลยีการเชื่อมต่อของรถหรือไม่ และควรห้ามการใช้ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ของจีนในยานยนต์ทั้งหมดที่แล่นในสหรัฐหรือไม่.-814.-สำนักข่าวไทย  

เบอร์ลิน 3 ก.ค.- สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมัน หรือวีดีเอ (VDA) เรียกร้องสหภาพยุโรปหรืออียู ยกเลิกแผนการขึ้นภาษีกับยานยนต์พลังงานไฟฟ้าหรืออีวี (EV) ผลิตในจีน วีดีเอออกแถลงการณ์ว่า การขึ้นภาษีอีวีจีนจะกระทบผู้ผลิตยานยนต์ของยุโรปและสหรัฐที่ส่งออกรถที่ผลิตในจีน และเสี่ยงที่จะถูกจีนตอบโต้ด้วยภาษี ซึ่งจะส่งผลเสียต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีที่ส่งออกยวดยานไปจีนเป็นจำนวนมาก ปี 2566 เยอรมนีส่งออกรถยนต์นั่งไปจีน 3 เท่าของการนำเข้าจากจีน และส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ไปจีน 4 เท่าของการนำเข้าจากจีน วีดีเอระบุว่า คณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารของอียูควรให้ความสำคัญกับการเข้าถึงวัตถุดิบสำคัญในการผลิตอีวียุโรป เพราะวัตถุดิบส่วนใหญ่ถูกจีนควบคุม ลดอุปสรรคในการเข้าถึงตลาด และสร้างความโปร่งใสเรื่องนโยบายการค้าด้วยการตั้งคณะกรรมการขึ้นมาหารือเรื่องเหล่านี้ โดยย้ำว่า การขึ้นภาษีต่อต้านการอุดหนุนไม่ใช่มาตรการที่จะเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันและความยืดหยุ่นในระยะยาวให้แก่ยุโรป วีดีเอออกแถลงการณ์ดังกล่าวหวังมีอิทธิพลต่อการเจรจาระหว่างจีนกับคณะกรรมาธิการยุโรปที่เริ่มมาตั้งแต่สัปดาห์ก่อน ก่อนที่มาตรการขึ้นภาษีอีวีจีนจะมีผลตั้งแต่วันที่ 4 กรกฎาคม ก่อนหน้านี้หนังสือพิมพ์โกลบอลไทมส์ของทางการจีนรายงานเมื่อวันที่ 19 มิถุนายนว่า อุตสาหกรรมยานยนต์จีนได้เรียกร้องเมื่อเดือนพฤษภาคมให้รัฐบาลจีนขึ้นภาษียานยนต์สันดาปนำเข้าจากยุโรปเพื่อเป็นการตอบโต้.-814.-สำนักข่าวไทย

ปักกิ่ง 12 มิ.ย. – สมาคมรถยนต์นั่งโดยสารแห่งประเทศจีนรายงานว่า ยอดจำหน่ายรถยนต์นั่งโดยสารผ่านช่องทางค้าปลีกในจีนยังคงเพิ่มขึ้นในช่วงเดือนมกราคม-พฤษภาคมของปีนี้ เนื่องจากมาตรการนโยบายเชิงสนับสนุนช่วยกระตุ้นการใช้จ่ายของผู้บริโภค สำนักข่าวซินหัวของทางการจีนรายงานว่า ยอดจำหน่ายรถยนต์นั่งโดยสารของจีนในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2567 รวมอยู่ที่ 8.07 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.7 เมื่อเทียบปีต่อปี ยอดจำหน่ายเฉพาะเดือนพฤษภาคมสูงถึง 1.7 ล้านคัน ลดลงร้อยละ 1.9 เมื่อเทียบปีต่อปี แต่เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.4 เมื่อเทียบกับเดือนเมษายน และหากดูเฉพาะยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ยอดจำหน่ายช่วงเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 804,000 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 38.5 เมื่อเทียบปีต่อปี ส่วนยอดส่งออกยานยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 94,000 คัน ลดลงร้อยละ 4 เมื่อเทียบปีต่อปี สมาคมฯ ชี้ว่า ผลการดำเนินงานอันแข็งแกร่งของตลาดยานยนต์ในช่วง 5 เดือนแรกของปีนี้เป็นผลจากหลายปัจจัย เช่น การดำเนินนโยบายซื้อขายแลกเปลี่ยน (trade-in) งานแสดงยานยนต์ปักกิ่ง รวมถึงนโยบายเชิงสนับสนุนในระดับท้องถิ่น สมาคมฯ มองว่า นโยบายซื้อขายแลกเปลี่ยนจะสร้างศักยภาพทางการบริโภคอย่างค่อยเป็นค่อยไป ตามมาตรการส่งเสริมการบริโภคแบบมุ่งเป้าเพิ่มขึ้น […]

โตเกียว 19 ก.พ.- ญี่ปุ่นให้การต้อนรับนายกรัฐมนตรียูเครนที่กรุงโตเกียวในวันนี้เพื่อประชุมหารือเรื่องการบูรณะฟื้นฟูยูเครน นายกรัฐมนตรีฟุมิโอะ คิชิดะของญี่ปุ่นกล่าวสุนทรพจน์เปิดการหารือว่า ญี่ปุ่นได้อยู่เคียงข้างยูเครนและจะอยู่เคียงข้างต่อไป พร้อมกับประกาศเรื่องสนธิสัญญาภาษีทวิภาคีฉบับใหม่ และเรื่องเริ่มการเจรจาสนธิสัญญาการลงทุน แต่ไม่ได้เปิดเผยในรายละเอียด ขณะที่นายกรัฐมนตรีเดนีส ชมีฮาลของยูเครนกล่าวผ่านล่าม ยกย่องความสัมพันธ์อีกขั้นหนึ่งของทั้ง 2 ประเทศ ยูเครนจะไม่มีวันลืมการสนับสนุนของญี่ปุ่น เขาหวังว่า จะได้เห็นบริษัทผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นสร้างโรงงานการผลิตที่ยูเครน แถลงการณ์ร่วมหลังการหารือระบุว่า นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นและยูเครนตอกย้ำความสำคัญของการทำให้นานาชาติสนับสนุนยูเครนอย่างเหนียวแน่น ด้วยการชูเรื่องที่สามารถทำได้ในการประชุมครั้งนี้ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการประชุมบูรณะฟื้นฟูยูเครนที่เยอรมนีในเดือนมิถุนายนนี้ นายกรัฐมนตรีคิชิดะรับปากว่า จะสนับสนุนบริษัทร่วมทุนในยูเครน จะผ่อนคลายเรื่องวีซ่า และองค์การส่งเสริมการค้าต่างประเทศของญี่ปุ่นหรือเจโทร (JETRO) จะเปิดสำนักงานในกรุงเคียฟของยูเครน ขณะที่บริษัทญี่ปุ่นประมาณ 50 แห่งได้ลงนามข้อตกลงกับบริษัทยูเครนในภาคการเกษตร พลังงาน และโครงสร้างพื้นฐาน แต่ไม่เปิดเผยมูลค่าของข้อตกลง.-814.-สำนักข่าวไทย

โตเกียว 1 ก.พ.- สื่อญี่ปุ่นรายงานว่า จีนได้แซงหน้าญี่ปุ่นขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถใหม่อันดับ 1 ของโลกในปี 2566 สำนักข่าวจิจิเพรสส์อ้างข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่นว่า ปี 2566 ญี่ปุ่นส่งออกยานยนต์ 4.42 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 16 จากปี 2565 แต่ยังคงต่ำกว่าจีนที่ส่งออกยานยนต์ 4.91 ล้านคันในปี 2566 เพิ่มขึ้นร้อยละ 58 จากปี 2565 นับเป็นครั้งแรกที่ญี่ปุ่นหลุดจากการเป็นผู้ส่งออกยานยนต์อันดับ 1 ของโลก หลังจากเยอรมนีครองแชมป์ในปี 2559 จิจิเพรสส์ระบุว่า ผู้ผลิตยานยนต์จีนกำลังขยายการส่งออกอย่างรวดเร็ว ยอดส่งออกที่เพิ่มขึ้นในปี 2566 เกือบร้อยละ 80 เป็นยานยนต์พลังงานใหม่ที่มีทั้งยานยนต์ไฟฟ้าหรืออีวี และยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานผสมหรือไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก และได้เพิ่มการครองส่วนแบ่งตลาดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่นเคยครองตลาดอย่างแข็งแกร่งมายาวนาน ผู้ผลิตอีวีจีนมีความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปี ส่วนหนึ่งเพราะได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ ขณะเดียวกันการแข่งขันในประเทศที่เข้มข้นทำให้ผู้ผลิตอีวีจีนต้องเร่งขยายยอดจำหน่ายในต่างประเทศ นอกจากนี้จีนยังส่งออกยานยนต์ใช้น้ำมันไปยังรัสเซียเพิ่มขึ้น หลังจากรัสเซียถูกชาติตะวันตกคว่ำบาตรเรื่องสงครามยูเครน.-814.-สำนักข่าวไทย

นิวยอร์ก 19 ก.ย.- คนทำงานในบริษัทยานยนต์ใหญ่ 3 แห่งของสหรัฐที่นัดหยุดงานพร้อมกันเป็นครั้งแรกเตรียมจะขยายขอบเขตการนัดหยุดงาน หากการเจรจาไม่มีความคืบหน้าก่อนเส้นตาย สหภาพแรงงานยานยนต์ของสหรัฐ (United Auto Workers) ขีดเส้นตายเมื่อเย็นวันจันทร์ตามเวลาท้องถิ่นให้บริษัทยานยนต์ใหญ่ 3 แห่งที่เรียกว่าบิ๊กทรี (Big Three) ประกอบด้วยฟอร์ด มอเตอร์, เจนเนอรัล มอเตอร์ส และสเตลแลนทิส มีความคืบหน้าอย่างสำคัญในการเจรจาภายในเที่ยงวันศุกร์ที่ 22 กันยายน ไม่เช่นนั้นสหภาพฯ จะชักชวนสมาชิกอื่นให้ร่วมนัดหยุดงานด้วย บิ๊กทรีมีคนงานรวมกัน 12,700 คน ไม่ถึงร้อยละ 10 ของสมาชิกสหภาพฯ ทั้งประเทศ ประธานสหภาพฯ เผยกับสื่อในเช้าวันเดียวกันว่า ทั้ง 2 ฝ่ายยังมีความเห็นแตกต่างกันอยู่มาก ในขณะที่การนัดหยุดงานเข้าสู่วันที่ 4 แล้วเมื่อวันจันทร์ หนึ่งในข้อเรียกร้องของสหภาพฯ คือ ขอขึ้นค่าจ้างร้อยละ 40 เพื่อให้เท่าเทียมกับที่ประธานเจ้าหน้าที่บริหารหรือซีอีโอของบริษัทยานยนต์ได้ขึ้นมาตลอด 4 ปีที่ผ่านมา นักสังเกตการณ์เชื่อว่า การนัดหยุดงานอาจยืดเยื้อหลายสัปดาห์หรือมากกว่านั้น ส่วนหนึ่งเพราะทั้ง 2 ฝ่ายต่างได้รับผลกระทบอย่างจำกัด สหภาพฯ ไม่ได้นัดหยุดงานทั้งหมด […]

โตเกียว 29 ส.ค.- โตโยต้า ซึ่งเป็นผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกแจ้งวันนี้ว่า ต้องหยุดเดินเครื่องที่โรงงานในญี่ปุ่น 12 โรงจากทั้งหมด 14 โรง เนื่องจากระบบบกพร่อง โฆษกของโตโยต้าเผยเพียงสั้น ๆ ว่า โรงงาน 12 โรงที่ประกอบด้วยสายการผลิต 25 สายไม่สามารถผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ได้ตามคำสั่ง เนื่องจากระบบบกพร่อง แต่ไม่น่าจะเป็นการถูกโจมตีไซเบอร์ เหตุเกิดตั้งแต่เช้าวันนี้และบริษัทจะเดินหน้าสอบสวนหาสาเหตุและหาทางแก้ไขโดยเร็วที่สุด โฆษกไม่ได้เปิดเผยว่า โรงงานจะกลับมาเดินเครื่องตามปกติได้เมื่อใด และโรงงานในต่างประเทศได้รับผลกระทบหรือไม่ โตโยต้าเคยหยุดเดินเครื่องโรงงานในญี่ปุ่นทั้งหมดเมื่อปี 2565 หลังจากบริษัทสาขาแห่งหนึ่งถูกโจมตีไซเบอร์ โตโยต้ารั้งตำแหน่งบริษัทยานยนต์ที่มียอดจำหน่ายสูงที่สุดในโลกเป็นปีที่ 3 ติดต่อกันในปี 2565 แม้ว่าได้รับผลกระทบจากการระบาดของโรคโควิด-19 และการขาดแคลนชิปทั่วโลก โดยตั้งเป้ากำไรสุทธิในปีการเงินสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2567 ไว้ที่ 2.58 ล้านล้านเยน (ราว 620,130 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.2 จากปีการเงินก่อน และตั้งเป้ายอดจำหน่ายไว้ที่ 38 ล้านล้านเยน (ราว 9.13 ล้านล้านบาท).-สำนักข่าวไทย