ยานยนต์

โตเกียว 19 ก.พ.- ญี่ปุ่นให้การต้อนรับนายกรัฐมนตรียูเครนที่กรุงโตเกียวในวันนี้เพื่อประชุมหารือเรื่องการบูรณะฟื้นฟูยูเครน นายกรัฐมนตรีฟุมิโอะ คิชิดะของญี่ปุ่นกล่าวสุนทรพจน์เปิดการหารือว่า ญี่ปุ่นได้อยู่เคียงข้างยูเครนและจะอยู่เคียงข้างต่อไป พร้อมกับประกาศเรื่องสนธิสัญญาภาษีทวิภาคีฉบับใหม่ และเรื่องเริ่มการเจรจาสนธิสัญญาการลงทุน แต่ไม่ได้เปิดเผยในรายละเอียด ขณะที่นายกรัฐมนตรีเดนีส ชมีฮาลของยูเครนกล่าวผ่านล่าม ยกย่องความสัมพันธ์อีกขั้นหนึ่งของทั้ง 2 ประเทศ ยูเครนจะไม่มีวันลืมการสนับสนุนของญี่ปุ่น เขาหวังว่า จะได้เห็นบริษัทผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นสร้างโรงงานการผลิตที่ยูเครน แถลงการณ์ร่วมหลังการหารือระบุว่า นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นและยูเครนตอกย้ำความสำคัญของการทำให้นานาชาติสนับสนุนยูเครนอย่างเหนียวแน่น ด้วยการชูเรื่องที่สามารถทำได้ในการประชุมครั้งนี้ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการประชุมบูรณะฟื้นฟูยูเครนที่เยอรมนีในเดือนมิถุนายนนี้ นายกรัฐมนตรีคิชิดะรับปากว่า จะสนับสนุนบริษัทร่วมทุนในยูเครน จะผ่อนคลายเรื่องวีซ่า และองค์การส่งเสริมการค้าต่างประเทศของญี่ปุ่นหรือเจโทร (JETRO) จะเปิดสำนักงานในกรุงเคียฟของยูเครน ขณะที่บริษัทญี่ปุ่นประมาณ 50 แห่งได้ลงนามข้อตกลงกับบริษัทยูเครนในภาคการเกษตร พลังงาน และโครงสร้างพื้นฐาน แต่ไม่เปิดเผยมูลค่าของข้อตกลง.-814.-สำนักข่าวไทย

โตเกียว 1 ก.พ.- สื่อญี่ปุ่นรายงานว่า จีนได้แซงหน้าญี่ปุ่นขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถใหม่อันดับ 1 ของโลกในปี 2566 สำนักข่าวจิจิเพรสส์อ้างข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่นว่า ปี 2566 ญี่ปุ่นส่งออกยานยนต์ 4.42 ล้านคัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 16 จากปี 2565 แต่ยังคงต่ำกว่าจีนที่ส่งออกยานยนต์ 4.91 ล้านคันในปี 2566 เพิ่มขึ้นร้อยละ 58 จากปี 2565 นับเป็นครั้งแรกที่ญี่ปุ่นหลุดจากการเป็นผู้ส่งออกยานยนต์อันดับ 1 ของโลก หลังจากเยอรมนีครองแชมป์ในปี 2559 จิจิเพรสส์ระบุว่า ผู้ผลิตยานยนต์จีนกำลังขยายการส่งออกอย่างรวดเร็ว ยอดส่งออกที่เพิ่มขึ้นในปี 2566 เกือบร้อยละ 80 เป็นยานยนต์พลังงานใหม่ที่มีทั้งยานยนต์ไฟฟ้าหรืออีวี และยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานผสมหรือไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก และได้เพิ่มการครองส่วนแบ่งตลาดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ผู้ผลิตยานยนต์ญี่ปุ่นเคยครองตลาดอย่างแข็งแกร่งมายาวนาน ผู้ผลิตอีวีจีนมีความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปี ส่วนหนึ่งเพราะได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ ขณะเดียวกันการแข่งขันในประเทศที่เข้มข้นทำให้ผู้ผลิตอีวีจีนต้องเร่งขยายยอดจำหน่ายในต่างประเทศ นอกจากนี้จีนยังส่งออกยานยนต์ใช้น้ำมันไปยังรัสเซียเพิ่มขึ้น หลังจากรัสเซียถูกชาติตะวันตกคว่ำบาตรเรื่องสงครามยูเครน.-814.-สำนักข่าวไทย

นิวยอร์ก 19 ก.ย.- คนทำงานในบริษัทยานยนต์ใหญ่ 3 แห่งของสหรัฐที่นัดหยุดงานพร้อมกันเป็นครั้งแรกเตรียมจะขยายขอบเขตการนัดหยุดงาน หากการเจรจาไม่มีความคืบหน้าก่อนเส้นตาย สหภาพแรงงานยานยนต์ของสหรัฐ (United Auto Workers) ขีดเส้นตายเมื่อเย็นวันจันทร์ตามเวลาท้องถิ่นให้บริษัทยานยนต์ใหญ่ 3 แห่งที่เรียกว่าบิ๊กทรี (Big Three) ประกอบด้วยฟอร์ด มอเตอร์, เจนเนอรัล มอเตอร์ส และสเตลแลนทิส มีความคืบหน้าอย่างสำคัญในการเจรจาภายในเที่ยงวันศุกร์ที่ 22 กันยายน ไม่เช่นนั้นสหภาพฯ จะชักชวนสมาชิกอื่นให้ร่วมนัดหยุดงานด้วย บิ๊กทรีมีคนงานรวมกัน 12,700 คน ไม่ถึงร้อยละ 10 ของสมาชิกสหภาพฯ ทั้งประเทศ ประธานสหภาพฯ เผยกับสื่อในเช้าวันเดียวกันว่า ทั้ง 2 ฝ่ายยังมีความเห็นแตกต่างกันอยู่มาก ในขณะที่การนัดหยุดงานเข้าสู่วันที่ 4 แล้วเมื่อวันจันทร์ หนึ่งในข้อเรียกร้องของสหภาพฯ คือ ขอขึ้นค่าจ้างร้อยละ 40 เพื่อให้เท่าเทียมกับที่ประธานเจ้าหน้าที่บริหารหรือซีอีโอของบริษัทยานยนต์ได้ขึ้นมาตลอด 4 ปีที่ผ่านมา นักสังเกตการณ์เชื่อว่า การนัดหยุดงานอาจยืดเยื้อหลายสัปดาห์หรือมากกว่านั้น ส่วนหนึ่งเพราะทั้ง 2 ฝ่ายต่างได้รับผลกระทบอย่างจำกัด สหภาพฯ ไม่ได้นัดหยุดงานทั้งหมด […]

โตเกียว 29 ส.ค.- โตโยต้า ซึ่งเป็นผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกแจ้งวันนี้ว่า ต้องหยุดเดินเครื่องที่โรงงานในญี่ปุ่น 12 โรงจากทั้งหมด 14 โรง เนื่องจากระบบบกพร่อง โฆษกของโตโยต้าเผยเพียงสั้น ๆ ว่า โรงงาน 12 โรงที่ประกอบด้วยสายการผลิต 25 สายไม่สามารถผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ได้ตามคำสั่ง เนื่องจากระบบบกพร่อง แต่ไม่น่าจะเป็นการถูกโจมตีไซเบอร์ เหตุเกิดตั้งแต่เช้าวันนี้และบริษัทจะเดินหน้าสอบสวนหาสาเหตุและหาทางแก้ไขโดยเร็วที่สุด โฆษกไม่ได้เปิดเผยว่า โรงงานจะกลับมาเดินเครื่องตามปกติได้เมื่อใด และโรงงานในต่างประเทศได้รับผลกระทบหรือไม่ โตโยต้าเคยหยุดเดินเครื่องโรงงานในญี่ปุ่นทั้งหมดเมื่อปี 2565 หลังจากบริษัทสาขาแห่งหนึ่งถูกโจมตีไซเบอร์ โตโยต้ารั้งตำแหน่งบริษัทยานยนต์ที่มียอดจำหน่ายสูงที่สุดในโลกเป็นปีที่ 3 ติดต่อกันในปี 2565 แม้ว่าได้รับผลกระทบจากการระบาดของโรคโควิด-19 และการขาดแคลนชิปทั่วโลก โดยตั้งเป้ากำไรสุทธิในปีการเงินสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2567 ไว้ที่ 2.58 ล้านล้านเยน (ราว 620,130 ล้านบาท) เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.2 จากปีการเงินก่อน และตั้งเป้ายอดจำหน่ายไว้ที่ 38 ล้านล้านเยน (ราว 9.13 ล้านล้านบาท).-สำนักข่าวไทย

โตเกียว 26 ม.ค.- โตโยต้า บริษัทยานยนต์ใหญ่ของญี่ปุ่นประกาศแต่งตั้งนายโคจิ ซาโตะ เป็นประธาน (president) และประธานเจ้าหน้าที่บริหารหรือซีอีโอ (CEO) คนใหม่ในวันนี้ แทนที่นายอากิโอะ โตโยดะ ทายาทโตโยต้ารุ่น 3 ที่หลีกทางด้วยการเป็นประธานกรรมการ (chairman) บริษัท โตโยต้า บริษัทยานยนต์ที่มียอดจำหน่ายมากที่สุดในโลกแจ้งว่า การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างจะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน นายซาโตะ วัย 53 ปี ขึ้นเป็นผู้นำคนใหม่ของโตโยต้าในวัยเดียวกับที่นายโตโยดะที่ปัจจุบันอายุ 66 ปีขึ้นเป็นประธานอายุน้อยที่สุดของโตโยต้าในปี 2552 หลังจากผ่านพ้นวิกฤตการเงินโลกปี 2551-2552 นายโตโยดะกล่าวกับสื่อว่า นายซาโตะมีทีมงานที่เป็นคนหนุ่มสาวและจิตใจเดียวกัน เขาหวังว่าทีมงานนี้จะก้าวข้ามขีดจำกัดที่เขาไม่สามารถทำได้ เพราะในการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงในยุคที่อนาคตเป็นสิ่งที่ยากจะคาดเดานั้น หัวหน้าทีมบริหารจะต้องยืนอยู่หน้าสุดเสมอ โดยมีสิ่งที่ขาดไม่ได้คือ ความทรหดอดทน พละกำลัง และความหลงใหล นายโตโยดะเป็นหลานชายของนายคิอิจิโร โตโยดะ ผู้ก่อตั้งโตโยต้าในปี 2480 และเป็นบุตรชายของนายโชอิจิโร โตโยดะที่บริหารโตโยต้าช่วงคริสต์ทศวรรษ 1980 และ 1990 นายซาโตะเคยได้รับแต่งตั้งเป็นประธานเล็กซัส อินเตอร์เนชันนัล ที่เป็นรถหรูของโตโยต้าในเดือนมกราคม 2563 […]