พร้อมรับฟังข้อเสนอแนะจากทีดีอาร์ไอ
ทำเนียบรัฐบาล 24 พ.ย.- นายกฯ หารือ นโยบายด้านการวิจัย กับ“ประธาน ทีดีอาร์ไอ” พร้อมรับฟังข้อเสนอแนะ ทั้งเห็นด้วย-เห็นต่างอย่างสร้างสรรค์ ย้ำคำนึงถึงผลประโยชน์ของประชาชน ขณะที่ ทีดีอาร์ไอ เสนอ 4 เรื่องต่อรัฐบาล
ทำเนียบรัฐบาล 24 พ.ย.- นายกฯ หารือ นโยบายด้านการวิจัย กับ“ประธาน ทีดีอาร์ไอ” พร้อมรับฟังข้อเสนอแนะ ทั้งเห็นด้วย-เห็นต่างอย่างสร้างสรรค์ ย้ำคำนึงถึงผลประโยชน์ของประชาชน ขณะที่ ทีดีอาร์ไอ เสนอ 4 เรื่องต่อรัฐบาล
กรุงเทพ 31 ต.ค.-ทีดีอาร์ไอ จัดงานสัมมนาประจำปี “ปรับประเทศไทย ไปสู่เศรษฐกิจ-สังคมคาร์บอนต่ำ” “สมเกียรติ” ย้ำ เศรษฐกิจ-สังคมไทยอยู่รอดหรือไม่ ขึ้นกับการปรับตัวรับมือ “Climate Change” ชี้มี 9 แรงกดดันที่ไทยต้องประสบ ห่วงตั้งเป้า Net zero ช้ากว่าหลายประเทศทั่วโลก ทำเสียโอกาสแข่งขัน
เคทีซี -ทีดีอาร์ไอ เปิดเวทีเสวนา KTC FIT Talks #9 “จับตาเศรษฐกิจไทยและธุรกิจสินเชื่อเพื่อผู้บริโภคครึ่งหลังปี 2566” เห็นตรงกันเศรษฐกิจไทยครึ่งปีหลังเป็นช่วงขาขึ้น ดันทั้งปีโต 3.5% แต่ยังกังวลเศรษฐกิจโลกถดถอย
ศาลรัฐธรรมนูญขอความเห็นทีดีอาร์ไอ และนักวิชาการ มธ. ประกอบพิจารณาคำร้องแผนพลังงานขัด รธน.หรือไม่ สั่ง สนง.เลขาฯ วุฒิสภา ส่งเอกสารพิจารณา พ.ร.บ.ประกอบกิจการพลังงาน 2550
มูลนิธิป่ารอยต่อฯ วันนี้ ( 23 มิ.ย.) รัฐบาลเล็งตั้ง “กระทรวงน้ำ” เร่งยกระดับการบริหารจัดการน้ำภาพรวม แบบก้าวกระโดด มุ่งตอบความต้องการประชาชน รับการเผชิญวิกฤตและความมั่นคงน้ำที่ยั่งยืน
ทีดีอาร์ไอติงการควบรวมกิจการระหว่างดีแทค-ทรู กระทบต่อผูบริโภค “เสียประโยชน์” พร้อมชี้ กสทช. มีอำนาจการออกกฎหมายลูกหรือประกาศมาดูแล ในขณะที่เลขาธิการสมาคมโทรคมนาคม ระบุ ต่างชาติหลายประเทศมีผู้ประกอบการน้อยรายเช่นกัน และไม่เกิดปัญหาผูกขาด
นักวิชาการทีดีอาร์ไอระบุกรณี ก.คมนาคม เตรียมประกาศกฎกระทรวงฯ ใช้แอปฯ เรียกรถส่วนบุคคลเป็นแท็กซี่ได้นั้น ต้องสร้างสมดุลกับรถแท็กซี่ที่มีอยู่ในระบบเดิม พัฒนาคู่ขนานให้ผู้ใช้บริการรับประโยชน์สูงสุด
กรุงเทพฯ 3 ก.พ- ทีดีอาร์ไอ ยื่นข้อเสนอภาครัฐแก้ปัญหาค่าโดยสารรถไฟฟ้าแพงขอให้มีการเจรจากับเอกชนทุกรายเพื่อให้ยกเว้นค่าแรกเข้า รถไฟฟ้าทุกระบบ จัดทำราคาเพดานสูงสุดเป็นโครงข่าย ขณะที่มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค เรียกร้องรัฐชะลอปรับขึ้นรถราคารถไฟฟ้าสายสีเขียวตามประกาศของกทม.สูงสุด 104 บาทออกไปก่อน และเปิดเผยสัญญาที่จะมีการขยายสัมปทานให้เอกชน 30 ปีให้สังคมร่วมตรวจสอบ
ปัญหาที่เกิดขึ้นกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ที่เป็นประเด็นโต้แย้งระหว่างกระทรวงคมนาคม และกรุงเทพมหานคร ทั้งประเด็นค่าโดยสาร จนถึงการขยายสัญญาสัมปทาน 30 ปี วันนี้องค์กรวิชาการอย่างทีดีอาร์ไอ จะชี้ทางออกของปัญหาดังกล่าว
ปัญหาขัดแย้งรถไฟฟ้าสายสีเขียว คมนาคมงัด กทม. ประเด็นค่าโดยสาร แสนแพงสูงสุด 104 บาท – ต่อสัมปทาน 30 ปี ล่าสุดทีดีอาร์ไอชี้ทางออก ย้ำผู้มีอำนาจตัดสินใจต้องรีบทำ กางโครงข่ายรถไฟฟ้าเอามาคิดราคาแบบโครงข่ายทั้งหมด ชี้ปล่อยไปแบบนี้มีปัญหารออีกเพียบ
กรุงเทพฯ 8 ส.ค.- TDRI หนุนกรมการขนส่งทางบก จัดโครงการเรียกกลับมาทดสอบ สำหรับผู้ถือใบขับขี่ตลอดชีพ (Recall) โดยกำหนดช่วงอายุผู้กลับมาทดสอบเริ่มต้นจาก 70 ปี ชี้เกิดประโยชน์เรื่องการลดอุบัติเหตุบนท้องถนน ดีต่อส่วนรวม
เจ้าหน้าที่ทีดีอาร์ไอเผยชะลอจัดงานศพ ‘ดร.เดือนเด่น’ รอลูกชายกลับจากต่างประเทศ คาดรดน้ำศพและสวดพระอภิธรรม 2 พ.ย.นี้ ที่วัดธาตุทอง แต่รายละเอียดรอญาติเปิดเผย