26 พฤศจิกายน 2567 – บนสังคมออนไลน์มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ แร็กพวงมาลัยว่า มีหน้าที่อย่างไร แบ่งเป็นกี่รูปแบบ และมีความแตกต่างกันอย่างไร ติดตามข้อเท็จจริงและคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์ ตรวจสอบกับ คุณสุรมิส เจริญงาม นักทดสอบและผู้เชี่ยวชาญเทคโนโลยียานยนต์
แร็คพวงมาลัยคืออะไร?
- ทำหน้าที่เปลี่ยนทิศทางการหมุนพวงมาลัยจากแนวตั้ง เป็นการหมุนล้อรถในแนวนอน
- ปัจจุบันมี 3 ชนิดหลัก ๆ ตามวิวัฒนาการ ดังนี้
1. แบบ Worm and Pion (เฟืองแบบตัวหนอน)
- เป็นแบบแรกๆ ในรถยนต์ยุค 70-80
- ข้อดี คือ ทนทาน สามารถควบคุมได้แม่นยำ
- ข้อเสีย คือ หนัก ต้องออกแรงหมุนพวงมาลัยมาก โดยเฉพาะตอนจอด
2. แบบไฮดรอลิก (พาวเวอร์)
- ใช้แรงดันน้ำมันช่วยผ่อนแรงหมุนพวงมาลัย
- ข้อดี คือ เบา หมุนง่ายขึ้นมาก
- ข้อเสีย คือ
- มีโอกาสเกิดการรั่วซึมของน้ำมัน
- ความรู้สึกจากล้อส่งถึงมือผู้ขับขี่น้อยลง
3. แบบไฟฟ้า
- ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยผ่อนแรง
- ข้อดี คือ
- น้ำหนักเบา
- ปรับน้ำหนักพวงมาลัยตามความเร็วรถได้
- ใช้ร่วมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อื่นๆ ได้ เช่น ระบบรักษาเลน
- ข้อเสีย คือ
- ความรู้สึกจากล้อส่งถึงมือผู้ขับขี่น้อยลง เหมือนถูก “ปลอม” ขึ้นมา
- อายุการใช้งานจำกัด ซ่อมแพง บางรุ่นต้องเปลี่ยนทั้งชุด
สรุป แร็คพวงมาลัยแต่ละแบบมีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับการใช้งานและเทคโนโลยีในยุคนั้น ๆ
สัมภาษณ์เมื่อ : 25 ตุลาคม 2567
ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย : ณัฐพล อินทร์สวัสดิ์
เรียบเรียงโดย : ชยานิษฐ์ ผ่องใส
หากได้รับอะไรมา อย่าเพิ่งแชร์ต่อ ส่งมาตรวจสอบกับ “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์”
LINE :: @SureAndShare หรือคลิก http://line.sure.guru
FB :: https://www.facebook.com/SureAndShare
YouTube :: https://www.youtube.com/@SureAndShare
Twitter :: https://www.twitter.com/SureAndShare
IG :: https://instagram.com/SureAndShare
Website :: http://www.ชัวร์ก่อนแชร์.com
TikTok :: https://www.tiktok.com/@sureandshare
สมัครรับฟรี ชัวร์ก่อนแชร์ Newsletter ส่งถึงกล่องอีเมลของคุณทุกสัปดาห์ :: https://i.sure.guru/sureandshareNewsletter
