กรุงเทพฯ 12 พ.ค. – 4 ผู้สมัครรับเลือกตั้งผู้ว่าฯ กทม. ร่วมเวทีประชาคมความคิดเห็น MCOT เจาะลึกเลือกตั้งผู้ว่าฯ กทม. ครั้งที่ 2 ภายใต้โจทย์ “กรุงเทพฯ แบบไหน ตอบโจทย์ โดนใจ”
ผู้สมัครร่วมเวทีแสดงความคิดเห็นในครั้งนี้ ประกอบด้วย นายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร จากพรรคก้าวไกล หมายเลข 1, นายสกลธี ภัททิยกุล ผู้สมัครอิสระ หมายเลข 3, นายสุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ จากพรรคประชาธิปัตย์ หมายเลข 4 และนาวาอากาศตรีศิธา ทิวารี พรรคไทยสร้างชาติ หมายเลข 11
คำถามแรก เมืองหลวงควันและฝุ่นมากมายเหลือเกิน จะแก้ปัญหานี้อย่างไร
นายวิโรจน์ ผู้สมัครหมายเลข 1 จากพรรคก้าวไกล ระบุว่า ผู้ที่ได้รับผลกระทบจากภาวะฝุ่นพิษมากที่สุดคือ กลุ่มผู้ใช้แรงงาน กลุ่มคนทำงานกลางแจ้ง ซึ่งเกิดจากการก่อสร้าง และกลุ่มโรงงานอุตสาหกรรม ดังนั้น ผู้ว่าฯ กทม.คนใหม่ ต้องบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจัง ต้องติดตั้งเครื่องกรองฝุ่น PM 2.5 ตามสถานบริการ เช่น โรงพยาบาลและสถานศึกษา ที่สำคัญกรุงเทพมหานครจะต้องหยุดโครงการผูกขาดงบประมาณการก่อสร้างที่ส่งผลให้เกิดการก่อสร้างแบบไม่สิ้นสุด
ขณะที่นายสกลธี ผู้สมัครหมายเลข 3 บอกว่า การแก้ปัญหาค่าฝุ่น PM 2.5 แบบยั่งยืน ต้องได้รับความร่วมมือจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งกรมควบคุมมลพิษ และหน่วยงานอื่นๆ ปัญหาที่ทำให้เกิดมลพิษ หรือฝุ่น PM 2.5 มาจาก 3 สาเหตุคือ ควันพิษจากเครื่องยนต์ ซึ่งปัญหานี้สามารถแก้ได้โดยการใช้ระบบ AI ในการปล่อยสัญญาณไฟจราจร ซึ่งจะทำให้รถในพื้นที่กรุงเทพฯ ลื่นไหลได้ดี ไม่ติดขัด จะลดปัญหาการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ได้ และส่งเสริมให้คนหันมาใช้รถไฟฟ้าในพื้นที่กรุงเทพฯ โดย กทม. จะต้องเพิ่มปริมาณรถไฟฟ้าให้มากขึ้น หากตนได้เป็นผู้ว่าฯ กทม. จะเพิ่มการเดินรถเมล์ไฟฟ้า และใช้เรือในเส้นทางน้ำให้มากขึ้น
นายสุชัชวีร์ ผู้สมัครจากพรรคประชาธิปัตย์ หมายเลข 4 ระบุว่า ถ้าได้เป็นผู้ว่าฯ กทม. จะติดตั้งเครื่องวัดฝุ่นพิษ 2,000 ตัวทั่วกรุงเทพฯ เพราะจะทำให้สามารถหาจุดที่ก่อให้เกิดปัญหาและแก้ปัญหาฝุ่นพิษได้อย่างตรงจุด อีกทั้งจะบังคับใช้กฎหมายให้สถานที่ก่อสร้างต้องทำแนวก่อสร้างเพื่อป้องกันฝุ่นละอองหรือฝุ่นเทียมจากการก่อสร้างด้วย เพื่อความปลอดภัยของประชาชน ที่สำคัญรถของ กทม. ทุกคันต้องเป็นรถไฟฟ้า
ด้านนาวาอากาศตรีศิธา หมายเลข 11 ระบุว่า การลดปัญหาฝุ่นพิษหรือควันพิษ เกิดจากปัญหาการใช้เครื่องยนต์หรือเครื่องจักรกลผิดประเภท โดยเฉพาะเครื่องยนต์ที่ใช้ไบโอดีเซลผสมกับดีเซล ทั้งที่ระบบของเครื่องยนต์ไม่ได้รองรับนั้น ส่งผลให้เกิดปัญหามลพิษมากที่สุด ดังนั้น การใช้รถไฟฟ้าเป็นแนวทางที่ดีที่สุด และต้องส่งเสริมให้ภาคเอกชนใช้รถไฟฟ้าให้มากขึ้น.-สำนักข่าวไทย
