กรุงเทพฯ 15 ก.ย.- กทพ. เร่งดำเนินโครงการทางพิเศษสายพระราม 3- ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ฝั่งตะวันออก ปัจจุบันอยู่ระหว่างก่อสร้างสัญญาที่ 2 และสัญญา 4 ส่วนสัญญาที่ 1, 3 และ 5 ยังไม่ได้ดำเนินการ ซึ่งคาดว่าจะก่อสร้างทางพิเศษฯ เสร็จพร้อมใช้ในปี 2567
คณะรัฐมนตรีมีมติให้ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ดำเนินโครงการทางพิเศษสายพระราม 3- ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกมาตั้งแต่เดือนมิถุนายน ปี 2560 โดยโครงการดังกล่าวประกอบด้วยงานจ้างก่อสร้างจำนวน 5 สัญญา ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างใน สัญญาที่ 2 และสัญญา 4 มีรายละเอียดคือ
สัญญาที่ 2 ก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นที่ กม.6+600 ของถนนพระรามที่ 2 ถึงบริเวณทางแยกต่างระดับดาวคะนอง ระยะทางรวมประมาณ 5.3 กิโลเมตร กทพ. ได้ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการฯ กับกิจการร่วมค้าซีทีบี (บริษัท ไชน่า ฮาร์เบอร์ เอ็นจิเนียริ่ง คัมปานี ลิมิเต็ด, บริษัท ทิพากร จำกัด และ บริษัท บุรีรัมย์ธงชัยก่อสร้าง จำกัด) ปัจจุบัน ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ณ วันที่ 27 สิงหาคม 2564 ผลงานร้อยละ 20.16 จากแผนงานร้อยละ 19.09 (เร็วกว่าแผนร้อยละ 1.07)
สัญญาที่ 4 ก่อสร้างเป็นงานก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ขนาด 8 ช่องจราจร มีความยาวช่วงสะพาน 450 เมตร สิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับบางโคล่ ระยะทางรวมประมาณ 2 กิโลเมตร กทพ. ได้ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการฯ กับ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ปัจจุบัน ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ณ วันที่ 27 สิงหาคม 2564 ผลงานร้อยละ 45.10 จากแผนงานร้อยละ 45.09 (เร็วกว่าแผนร้อยละ 0.01)
ส่วนสัญญาที่ 1 สัญญาที่ 3 และสัญญาที่ 5 ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการ โดยมีสถานะการดำเนินการดังนี้
สัญญาที่ 1 เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นที่ กม. 13+000 ของถนนพระรามที่ 2 ถึง กม. 6+600 ของถนนพระรามที่ 2 ระยะทางรวมประมาณ 6.4 กิโลเมตร โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาผลการประกวดราคา คาดว่าจะได้ผู้รับจ้าง ลงนามในสัญญา และเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนตุลาคม 2564
สัญญาที่ 3 เป็นงานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร คร่อมตามแนวทางพิเศษเฉลิมมหานครช่วงดาวคะนอง-สุขสวัสดิ์-ราษฎร์บูรณะ ระยะรวมประมาณ 5 กิโลเมตร โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาผลการประกวดราคา คาดว่าจะได้ผู้รับจ้าง ลงนามในสัญญา และเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนตุลาคม 2564
สัญญาที่ 5 (งานระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสาร) มีการปรับปรุงร่างขอบเขตของงานจ้างก่อสร้างให้ระบบจัดเก็บค่าผ่านทางเป็นระบบแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการเตรียมการประกวดราคา
กทพ. ได้พิจารณาปรับแผนงานการดำเนินการก่อสร้างในสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 3 ให้สามารถแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการได้จากกำหนดเดิมระยะเวลา 39 เดือน เหลือ 34 เดือน เพื่อบริหารจัดการให้สามารถแล้วเสร็จได้ใกล้เคียงกันในทุกสัญญา ทั้งนี้ คาดว่าทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวน รอบนอก กรุงเทพมหานครด้านตะวันตก จะสามารถก่อสร้างแล้วเสร็จ พร้อมเปิดให้บริการได้ในปี 2567 และ กทพ. มีแนวทางในการลดผลกระทบจากกรณีที่โครงการแต่ละสัญญาก่อสร้างแล้วเสร็จไม่เท่ากัน คือ กทพ.อาจพิจารณาเปิดให้บริการโครงการเป็นบางส่วนก่อน.-สำนักข่าวไทย
