กรุงเทพฯ 24 เม.ย.- “เฉลิมชัย” ปลื้ม ทุเรียนไทยที่ขนส่งทางรถไฟเป็นลอตแรกถึงจีนแล้ววันนี้ ซึ่งใช้เวลาขนส่งเหลือเพียงวันครึ่ง ร่นเร็วขึ้นกว่าตอนทดสอบเป็นเท่าตัว “อลงกรณ์” ผู้ส่งออกสนใจจองคิวขนส่งลอต 2 สัปดาห์หน้าซึ่งถือว่า เป็นการบริหารความเสี่ยงในการขนส่งตามนโยบายของกระทรวงเกษตรฯ และ Fruit Board
นายเฉลิมชัย ศรีอ่อน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ในฐานะประธานคณะกรรมการพัฒนาและบริหารจัดการผลไม้ (Fruit Board) เปิดเผยว่า วันนี้ (24เม.ย.) ทุเรียนไทยลอตใหญ่ที่สุดของฤดูกาลผลิตผลไม้ปี 2565 รวม 500 ตัน 27 ตู้คอนเทนเนอร์ที่ขนส่งบนเส้นทางรถไฟสายลาว-จีนตามนโยบายอีสานเกตเวย์ถึงจีนแล้ว โดยถือเป็นการเปิดศักราชใหม่ของการขนส่งผลไม้ไทยด้วยระบบรางภายใต้พิธีสารการนำเข้าส่งออกผลไม้ระหว่างไทย-จีนโดยความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนของไทย-ลาวและจีน หลังจากทดสอบการส่งออกทุเรียน 2 ตู้คอนเทนเนอร์และมะพร้าวน้ำหอม 1 ตู้คอนเทนเนอร์เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา จากนี้จะขยายไปสู่การขนส่งผลไม้และสินค้าเกษตรอื่นๆ เช่นมังคุด ลำไย ข้าว ยางพารา มันสำปะหลัง น้ำตาล มะม่วง เป็นต้น เพื่อเร่งสร้างรายได้เข้าประเทศ
สำหรับการขนส่งทุเรียนภายใต้พิธีสารไทย-จีนลอตนี้ใช้เวลาเพียงวันครึ่ง นับแต่ออกจากสถานีเวียงจันทน์ใต้ผ่านพิธีการสินค้าผ่านแดนจนถึงด่านโมฮ่านซึ่งร่นเวลาเกินเท่าตัว เมื่อเทียบกับการทดสอบเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา
นายอลงกรณ์ พลบุตร ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ในฐานะประธานคณะทำงานของคณะกรรมการบริหารจัดการผลไม้กล่าวว่า การขนส่งระบบผสมผสาน “ราง-รถ” นี้เป็นการขนส่งทุเรียนส่งออกล็อตแรกจากจังหวัดจันทบุรี โดยรถบรรทุกคอนเทนเนอร์รุ่นใหม่บรรทุกทุเรียนที่ผ่านการตรวจสอบโรคพืชไม่มีทุเรียนอ่อนและปลอดการปนเปื้อนโควิดเดินทางจากภาคตะวันอออกถึงจังหวัดหนองคายข้ามแม่น้ำโขงที่สะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 1 ไปถ่ายตู้ที่ท่าบกท่านาแล้งก่อนลำเลียงไปขึ้นแคร่รถไฟที่สถานีเวียงจันทน์ใต้ แล้วเดินทางไปยังสถานีรถไฟนาเตยในแขวงหลวงน้ำทา ก่อนยกขึ้นรถบรรทุกคอนเทนเนอร์เดินทางต่อไปด่านบ่อเต็นข้ามพรมแดน “ลาว-จีน” ไปตรวจโรคพืชและโควิดที่ด่านโมฮ่านในมณฑลยูนนาน
ทั้งนี้ในสัปดาห์หน้าจะมีทุเรียนลอตใหญ่จากจังหวัดตราดและจังหวัดอื่นในภาคตะวันออกอีกอย่างน้อย 25 ตู้ที่จะส่งออกโดยรถไฟสาย “ลาว-จีน” หลังจากประสบความสำเร็จในการประเดิมการขนส่งแบบเต็มขบวนรถไฟในวันนี้เป็นครั้งแรก โดยมีผู้ส่งออกแสดงความสนใจที่จะส่งออกด้วยระบบรางจำนวนมาก นอกเหนือจากการขนส่งทางเรือทางรถและทางอากาศตามนโยบายบริหารโลจิสติกส์เกษตรของกระทรวงเกษตรฯ และ Fruit Board. – สำนักข่าวไทย
