กรุงเทพฯ 16 ก.พ. – กระทรวงคมนาคม และกรมทางหลวง เดินหน้าแก้ปัญหาราคางานก่อสร้าง โครงการมอเตอร์เวย์ บางปะอิน – นครราชสีมา ที่ต้องปรับแบบ – ทำราคาค่างานสูงขึ้น หลังกรรมการสอบข้อเท็จจริงสรุปผล มาจากการแก้ไขงานวิศวกรรมที่จำเป็น โดยล่าสุดแนวทางแก้ปัญหาได้ข้อสรุปแล้ว 7 ตอน โดยทางหลวงมั่นใจค่างานเพิ่มสูงขึ้นไม่ถึง 6,800 ล้านบาท
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในช่วงเช้าที่ผ่านมา นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรงคมนาคม ได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง กรณีค่างานโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมา ปรับราคาสูงขึ้น โดยมีการประเมินครั้งแรกว่า ค่างานส่วนนี้ จะสูงถึง 6,818 ล้านบาท หลังจากนั้นนายศักดิ์สยาม ชิดชอบรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จึงได้สั่งการให้มีการตั้งกรรมการสอบข้อเท็จจริง เพื่อให้ทราบถึงที่มาของการต้องปรับราคาค่างานดังกล่าว
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดี กรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า ในวันนี้คณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง ได้สรุปผลการสอบฯ มีข้อสรุป 4ข้อ แต่มีสาระสำคัญ คือ การปรับราคาค่าแบบดังกล่าว เป็นไปตามแนวทางการแก้ปัญหาทางด้านวิศวกรรม โดยขณะนี้การตรวจสอบว่าในงานแต่ละตอนของงานก่อสร้าง ที่มีทั้งหมด 17 ตอน จากทั้งหมด 40 ตอน ที่ต้องมีการปรับค่างาน ในแต่ละงานมีค่างานปรับขึ้นเท่าใดนั้น โดยในวันนี้ได้ข้อสรุปแล้วทั้งสิ้น7ตอน
ประกอบด้วยงานตอนที่ 5 /159 ล้านบาท ตอนที่ 6 /213 ล้านบาท ตอนที่ 18 /284 ล้านบาท ตอนที่ 19 /656 ล้านบาท ส่วนตอนที่สรุปไปก่อนหน้านี้ คือตอนที่ 17 /22ล้านบาท งานตอนที่ 14 ไม่ต้องปรับค่างาน ส่วนงานตอนที่ 34 ซึ่งต้องปรับค่างาน 291 ล้านบาท ในส่วนนี้งานส่วนที่เพิ่ม เนื่องจากมีเขตทางผ่านชิดกันระหว่างทางยกระดับ และพื้นที่ เรือนจำฯ จำเป็นต้องเพิ่มงานติดตั้งอุปกรณ์ลดเสียงออกนอกเขตทาง อาจจะต้องมีการประมูลงานส่วนที่เพิ่มอีกครั้ง โดยจะมีการพิจารณาในรายละเอียดอีกครั้ง
ประเด็นที่สำคัญ จากการพิจารณาลงลึกในรายละเอียด ขณะนี้กรมทางหลวงมั่นใจว่า ค่างานที่เพิ่มขึ้นนี้ จะไม่สูงถึง 6,800 ล้านบาท แน่นอน แต่จะเพิ่มขึ้นเท่าใดนั้น จะมีการพิจารณาในรายละเอียดอีกครั้ง
ทั้งนี้ในกรอบการสอบข้อเท็จจริงนั้น ปลัดกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้การสอบข้อเท็จจริง ต้องเสร็จครบทั้ง 17 ตอน ภายในเดือนกุมภาพันธ์นี้ เพื่อรายงานผลให้รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงคมนาคมรับทราบ ในต้นเดือนมีนาคมปีนี้ รวมทั้งให้มีการหารือกับสำนักงบประมาณ เพื่อกำหนดรายละเอียดว่า เงินส่วนที่เพิ่มนี้ จะสามารถขออนุมัติเพิ่มเติม โดยจะขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรีในลักษณะอย่างไร
ขณะที่ประเด็นเรื่องไทม์ไลน์ กำหนดการก่อสร้างแล้วเสร็จของโครงการมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-นครราชสีมา งานก่อสร้างจะแล้วเสร็จในปลายปี 2565 พร้อมเริ่มเปิดทดลองใช้ และจะสามารถเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในปี 2566 โดยในส่วนของช่วงเวลาที่เกิดจากการล่าช้า และงานส่วนที่เพิ่มมานี้ กรมทางหลวงยังมั่นใจ จะสามารถเร่งรัดงานกับผู้รับเหมาเอกชนให้สามารถก่อสร้างแล้วเสร็จตามกรอบเวลาที่วางไว้
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับผลการสอบข้อเท็จจริง ปัจจัย 4 ข้อ ที่ทำให้ค่างานก่อสร้างมอเตอร์เวย์สายนี้ ปรับเพิ่มขึ้น ประกอบด้วย 1.ข้อเท็จจริง ที่เปลี่ยนแปลงไปจากเมื่อครั้งมีการสำรวจออกแบบในอดีตตั้งแต่อปี 2551 2.ลักษณะทางกายภาพในพื้นที่ ที่เปลี่ยนแปลงไป 3.การเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกให้แก่เขตทางที่หลวงตัดผ่าน 4 .การดำเนินงาน เพื่อคำนึงถึงการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและชุมชน . – สำนักข่าวไทย
