กรุงเทพฯ 7 พ.ค. – ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ยืนยัน “ทางด่วนสายฉลองรัช ส่วนต่อขยาย ช่วงจตุโชติ-ลำลูกกา” ไม่ใช้ผู้รับเหมาต่างชาติ
โครงการทางพิเศษฉลองรัช ส่วนต่อขยาย (ช่วงจตุโชติ-ลำลูกกา) เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร (ไป-กลับ) ระยะทางรวมทางขึ้น-ลง 16.21 กิโลเมตร โดยจุดเริ่มต้นทางหลักของโครงการฯ เชื่อมต่อกับทางพิเศษฉลองรัช ที่ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษจตุโชติ บริเวณถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก (ถนนกาญจนาภิเษก) จากนั้นแนวเส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ตัดผ่านถนนหทัยราษฎร์และถนนนิมิตใหม่ และเลี้ยวขึ้นไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ โดยมีจุดสิ้นสุดทางหลักเชื่อมถนนลำลูกกา บริเวณ กม.21 ใช้วงเงินลงทุนกว่า 24,000 ล้านบาท
ที่ผ่านมา กทพ.ได้ลงนามในสัญญาจ้างงานกับบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD ซึ่งเอกชนอยู่ระหว่างการเตรียมความพร้อมเข้าพื้นที่เพื่อดำเนินการก่อสร้าง ตามแผนคาดว่าจะเริ่มเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้ภายในเดือนมิถุนายนนี้ ระยะเวลาก่อสร้างราว 3 ปี พร้อมยืนยันจะไม่ใช้ผู้รับเหมาต่างชาติเด็ดขาด
ส่วนงานระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง วงเงินประมาณ 1,000 ล้านบาท คาดว่าจะประกาศประกวดราคาภายใน 1-2 ปี หลังจากเริ่มก่อสร้างงานโยธาแล้วเสร็จ ตามแผน กทพ.จะเร่งรัดให้เอกชนเปิดให้บริการได้ภายในปี 2570 ซึ่งเร็วกว่าสัญญาที่กำหนดให้เปิดบริการภายในปี 2571. – สำนักข่าวไทย
