กรุงเทพฯ 29 พ.ค. – ปธ.สหพันธ์ขนส่งทางบก เผย ส่วยสติกเกอร์รถบรรทุก ยุคนี้ “รุนแรงที่สุด” ชี้จ่ายรายเดือน เดือนละ 25,000-27,000 แลกบรรทุกน้ำหนักได้ไม่จำกัด ระบุ 2 ใน 3 ผู้ประกอบการยอมจ่ายส่วย วอนผู้เกี่ยวข้องเร่งแก้ ก่อนต้องเลิกกิจการ
นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวถึงกรณีนายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร ว่าที่ ส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล ออกมาเปิดเผยเรื่องส่วยสติกเกอร์รถบรรทุกที่มีการเรียกเก็บเงินผู้ประกอบการรายเดือน เดือนละ 3,000-5,000 บาท แลกกับการบรรทุกน้ำหนักเกินได้แบบไม่จำกัดว่า ที่มาของเรื่องนี้ มาจากการที่ผู้บริหารพรรคก้าวไกล ได้มารับฟังข้อมูลปัญหาที่สหพันธ์ฯ ก่อนเลือกตั้งประมาณ 3-4 เดือน ซึ่งตนไม่คิดว่าจะถูกนำมาเปิดเผยต่อสาธารณชน พร้อมยืนยันว่า ปัญหาส่วยสติกเกอร์รถบรรทุก มีมายาวนานกว่า 20 ปี แต่นับตั้งแต่ยุค คสช. จนถึงขณะนี้ มีความรุนแรงที่สุดกว่าทุกยุค เพราะหากจ่ายส่วยรายเดือน เดือนละ 25,000-27,000 จะสามารถบรรทุกน้ำหนักเกินได้แบบไม่จำกัด เช่น รถบรรทุกพ่วง 22 ล้อ บรรทุกน้ำหนักได้ไม่เกิน 50.5 ตัน หรือ 50,500 กิโลกรัม ก็จะมีการบรรทุกมากเป็น 2 เท่า หรือกว่า 100 ตัน
ทั้งนี้ จากการประเมิน รถบบรรทุกที่ต้องจ่ายส่วยสติกเกอร์มีมากถึง 2 ใน 3 ของรถบรรทุกทั้งหมดกว่า 1.5 ล้านคัน ขณะที่สมาชิกสหพันธ์ฯ สมาชิกกว่า 4 แสนคัน มีการทำเอ็มโอยู ว่าจะไม่ทำผิดกฎหมาย จึงถูกเอาเปรียบจากผู้ที่จ่ายส่วย เพราะต้นทุนการขนส่งถูกกว่าเกือบครึ่ง หากปล่อยเป็นแบบนี้ต่อไป ผู้ประกอบการที่ทำถูกกฎหมายจะไม่สามารถดำเนินธุรกิจต่อได้ หากไม่เลิกกิจการ ก็จะต้องเข้าร่วมจ่ายส่วยด้วยเพื่อความอยู่รอด
ประธานสหพันธ์การขนส่งฯ ยังระบุถึง รูปแบบของการเก็บส่วย จะมีเอกชนที่เป็นตัวกลาง หรือโบรกเกอร์ ทำหน้าที่เก็บเงินจากผู้ประกอบการ ไปเคลียร์เจ้าหน้าที่ตำรวจ ซึ่งตนรู้ว่า กลุ่มคนเหล่านี้เป็นใคร แต่ไม่สามารถเปิดเผยผ่านสื่อได้ หวั่นถูกฟ้องร้อง ขณะที่สติกเกอร์จะมีหลากหลายรูปแบบ เช่น กระต่าย นก พระอาทตย์ หรือ ตัวเลขต่างๆ ซึ่งจะมีการเปลี่ยนทุกเดือน เพื่ออัปเดตว่ารถคันนี้ จ่ายส่วยแล้วหรือไม่ สำหรับวิธีสังเกต รถที่จ่ายส่วยแล้ว จะเห็นว่าจะมีการวิ่งขวา เพราะจะไม่ถูกตำรวจเรียกตรวจ ทั้งนี้ ในวันที่ 1 มิถุนายนนี้ สหพันธ์ฯ จะไปยื่นเอกสารข้อมูลเพิ่มเติมเรื่องส่วยสติกเกอร์ ที่พรรคก้าวไกล เพื่อให้หาทางแก้ไขต่อไป.-สำนักข่าวไทย
