นนทบุรี 26 พ.ค.- กรมทางหลวง ยกเลิกสร้าง 4 ด่านเก็บเงิน ทางหลวงพิเศษระหวางเมืองด้านตะวันตก เปลี่ยนเป็นระบบ M-Flow ลดความเดือดร้อน ปชช. ไม่ต้องเวนคืนที่ดินเพิ่ม ประหยัดงบเวนคืน คาดเริ่มก่อสร้างได้ปี 67
นายศักดิ์สิริ สรรพสิริโสภณ ผู้จัดการโครงการ การประเมินผล กระทบสิ่งแวดล้อม โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายวงแหวนรอบนอก กทม.ด้านตะวันตก (บางขุนเทียน-บางปะอิน)รวมถนนเชื่อมต่อวงแหวนรอบนอกด้านตะวันตกและด้านตะวันออกและทางขนานข้ามสะพานแม่น้ำเจ้าพระยา ชี้แจงการปรับเปลี่ยนระบบการจัดเก็บค่าผ่านทาง ให้กับผู้มีส่วนได้เสียของโครงการทางหลวงพิเศษฯ โดยระบุว่า ภายหลังรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนและผู้มีส่วนได้เสีย ตั้งแต่ปี 64 และ 65 พบว่า ทุกเวทีการรับฟังความคิดเห็น ส่วนใหญ่ประชาชนมีข้อเรียกร้อง ให้ปรับปรุงการก่อสร้างด่านเก็บเงินเพราะจะต้องมีการเวนคืนที่ดินเพื่อการก่อสร้างประมาณ 99 ไร่ ส่งผลให้ประชาชนเดือดร้อน
ล่าสุด กรมทางหลวง ได้ทำการศึกษาทบทวน จนได้ข้อสรุปว่าจะมีการปรับเปลี่ยนการก่อสร้างด่านเก็บเงินเดิม เป็นระบบ M-Flow หรือ ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่มีไม้กั้น ทั้ง 4 ด่าน ประกอบด้วย 1.ด่านบางบัวทอง 2.ด่านลาดหลุมแก้ว 3.ด่านสามโคก และ 4.ด่านบางไทร ทำให้ไม่ต้องก่อสร้างด่านเก็บเงิน และไม่ต้องเวนคืนที่ดินของประชาชน ขณะเดียวกันจะช่วยประหยัดงบประมาณในการเวรคืนและการก่อสร้างได้
ทั้งนี้ ภายหลังการรับฟังความเห็นในครั้งนี้ ซึ่งเป็นครั้งสุดท้าย กรมทางหลวงจะมีการ สรุปข้อมูลเสนอให้ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม พิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรือ EIA ภายในปีนี้ ก่อนจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างซึ่งคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2567 และแล้วเสร็จโครงการในปี 2571 โดยมีมูลค่าโครงการรวมกว่า 79,060 ล้านบาท
สำหรับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายวงแหวนรอบนอกกทมด้านตะวันตก (บางขุนเทียน-บางปะอิน) ปัจจุบัน ช่วงบางบัวทอง – บางปะอิน มีสภาพการจราจรหนาแน่นมีปริมาณรถเฉลี่ยกว่า 65,000 คันต่อวัน และคาดว่าหลังการก่อสร้างโครงการแล้วเสร็จ ภายใน 10 ปีจะสามารถรองรับ ปริมาณรถช่วงนี้ได้มากถึง 100,000 คันต่อวัน.-สำนักข่าวไทย
