กรุงเทพฯ 23 พ.ค.- “ไพรินทร์” แนะทบทวนโครงสร้างไฟฟ้าระบบ PDP หลังไทยมีไฟฟ้าปริมาณสำรองเกิน แนวคิดนำก๊าซอ่าวไทย ส่งโรงไฟฟ้าโดยตรง กกพ. รอนโยบายให้ชัดเจน ประชาชนได้ประโยชน์ ภาคอุตสาหกรรมอาจกระทบหนัก
นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร ประธานกรรมการ บริษัท โกลบอล เพาเวอร์ ซินเนอร์ยี่ จำกัด (มหาชน) กล่าวระหว่างการร่วมงานสัมมนาเรื่อง “การวิเคระห์ข้อมูลเพื่อการกำกับกิจการพลังงาน” ว่า การประกาศ MOU ของ 8 พรรคร่วมรัฐบาล ด้วยการปรับเปลี่ยนโครงสร้างพลังงาน มองว่า การลดปริมาณสำรองไฟฟ้า จากปัจจุบันร้อยละ 50 เพราะคาดการณ์เติบโตทางเศรษฐกิจระยะยาวตามแผน PDP แต่ในช่วงเกิดปัญหาโควิด-19 เศรษฐกิจทรุด เมื่อใช้ไฟฟ้าน้อยลง จึงมีส่วนเกินปริมาณสำรองจำนวนมาก มองว่าปริมาณสำรองที่เหมาะสม คือ ร้อยละ 30 หากลดลงเหลือร้อยละ 20 นับว่าสำรองน้อยมากอาจเกิดปัญหาวิกฤติได้ เพราะหากเศรษฐกิจเติบโตการใช้ไฟฟ้าสูงขึ้น ปริมาณสำรองจำนวนมากจะทะยอยลดลงจากปัจจุบัน โดยเฉพาะในช่วงฤดดูร้อนที่มีการใช้ไฟฟ้าจำนวนมาก ได้ทำให้ปริมาณสำรองลดลง แนวโน้มในระยะยาวไฟฟ้าสำรองมีจำนวนสูง ผลดีมากกว่ามีปัญหาขาดแคลน
“โครงสร้างไฟฟ้าของไทย รัฐเป็นผู้กำหนดจึงเลือกใช้ระบบ PDP ขณะที่หลายประเทศพลังงานมีความมั่นคง จึงใช้ระบบเพาเวอร์พูล หลายประเทศในอาเซียนใช้ระบบนี้อยู่ เมื่อไทยใช้ระบบ PDP จนมีปริมาณไฟฟ้าสำรองเกิน อาจต้องเปลี่ยนแนวคิดว่า ระบบ PDP เหมาะสำหรับในยุคพลังงานไฟฟ้าไม่เพียงพอ อาจต้องเปลี่ยนมาเป็นระบบไฟฟ้าเสรีได้หรือไม่ เพื่อให้ทุกเช้ามีการเสนอราคาซื้อขายไฟฟ้าแบบเสรี เพราะไทยถึงจุดปริมาณไฟฟ้าสำรองเกิน ไม่มีปัญหาขาดแคลน จึงขึ้นอยู่กับการเลือกใช้แบบไหน” นายไพรินทร์ กล่าว
ส่วนแนวคิดนำก๊าซจากอ่าวไทย ส่งไปให้โรงไฟฟ้าโดยตรง จากนั้นค่อยจัดส่งให้ภาคอุตสหากรรมภายหลัง นับว่าเป็นแนวคิดใหม่และเปลี่ยนนโยบายพลังานครั้งใหญ่ในรอบ 40 ปี สำหรับเมืองไทย จึงต้องศึกษาอย่างรอบคอบ ยอมรับว่าการผลิตพลังงานมีต้นทุน ประเทศไทยต้องนำเข้า ที่ผ่านมาทุกรัฐบาลพยามยามที่สุด ไม่มีอะไรปลุกเสกให้พลังงานถูกลงได้ ปัจจุบันไทย ซื้อพลังงานและซื้อความมั่นคง หลายประเทศเพื่อนบ้าน ราคาพลังงานถูก แต่มีปัญหาไฟฟ้าตก ไฟฟ้าดับบ่อยมาก หากยอมจ่ายค่าความมั่นคง ต้องยอมจ่ายเรื่องปริมาณสำรองในสัดส่วนที่เหมาะสม ยอมรับว่า การปรับโครงสร้างพลังงาน ด้วยการทบทวนแก้ไขสัญญาในการรับซื้อไฟฟ้าจากผู้ผลิตไฟฟ้าอิสระ (IPP) นั้น อาจลำบาก เนื่องจากเป็นสัญญามีข้อผูกมัด เพราะข้อตกลงทางกฎหมาย หากมีการแก้ไขรัฐบาลต้องเข้าไปชดเชยดังนั้นการแก้ปัญหาต้องมองไปข้างหน้า
นายวีระพล จิรประดิษฐกุล อดีตกรรมการกำกับกิจการพลังงาน กล่าวยอมรับว่า ราคาพลังงานทดแทนมีความไม่แน่นอน จึงต้องส่งสัญญาณให้ประชาชนใช้ไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ และอยากให้ยกเลิกการอุดหนุนราคา อย่างเช่นการส่งเสริมใช้ก๊าซ NGV เมื่อภาครัฐอุดหนุนราคาต่ำมีคนใช้รถ NGV จำนวนมาก แต่พอยกเลิกอุดหนุนปรับราคาสะท้อนต้นทุน ประชาชนเลิกใช้ รถยนต์ NGV เกือบหมดเหลือแต่รถบรรทุก สำหรับการส่งเสริมใช้รถยนต์ไฟฟ้าแนะนำให้ชาร์จแบตในช่วงกลางคืนเพราะราคาถูกกว่าการชาร์จในช่วงกลางวัน ยอมรับว่าการชาร์จด้วยระบบควิกชาร์จในเวลานั้นๆ ทำให้แบตเสื่อมมากกว่าการค่อยๆชาร์จในช่วงกลางคืน
นายคมกฤช ตันตระวาณิชย์ เลขาธิการสำนักงาน คณะกรรมการกำกับกิจการพลังงาน (กกพ.) กล่าวว่า แนวโน้มการใช้รถยนต์ไฟฟ้าสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพราะไทยมีระบบสายส่งไฟฟ้ากระจายทั่วประเทศ สำหรับพลังงานไฮโดรเจนยังหาที่เติมลำบาก รัฐบาลจึงต้องเลือกแนวทางส่งเสริมว่าจะเลือกส่งเสริมอย่างไร ขณะนี้ภาครัฐพยายามส่งเสริมการตั้งสถานีชาร์จกระจายทุกภูมิภาคให้เพียงพอ ส่วนแนวคิดนำก๊าซจากอ่าวไทย ส่งไปให้โรงไฟฟ้าผลิตไฟฟ้าโดยตรง จากนั้นค่อยจัดส่งให้ภาคอุตสหากรรมภายหลัง เคยใช้นโยบายดังกล่าวมาแล้วในช่วงเดือนมกราคม-เมษายน ที่ผ่านมา แต่ทำให้ต้นทุนไฟฟ้าภาคอุตสาหกรรมเพิ่ม อาจส่งผลไปยังต้นทุน และกระทบราคาสินค้าเพิ่ม รัฐบาลชุดใหม่จึงต้องตัดสินใจ ส่วน สำนักงาน กกพ.พร้อมดำเนินการตามนโยบาย
นายไพรินทร์ กล่าวเพิ่มเติมว่า รถไฟฟ้า คือ รถดิจิทัลวิ่งได้เหมาะสำหรับคนรุ่นใหม่ นิยมใช้กันหลายประเทศทั่วโลกขณะนี้จีน กลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก และหากค่ายรถยนต์จีน ขยายเข้ามาลงทุนในประเทศ อาจได้เห็นรถยนต์ราคา 2-3 แสนบาท วิ่งบนถนนได้ในเมืองไทยในอนาคต ขณะที่พลังงานด้านอื่น อาจต้องปรับตัว อย่างเช่น รถยนต์โตโยต้าพลังงานจากไฮโดรเจน ต้องปิดโรงงานในสหรัฐไปแล้ว เพราะคนรุ่นใหม่หันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก ยอมรับว่าเทคโนโลยีในการผลิตแบตเตอรี่ปัจจุบันเปลี่ยนแปลงรวดเร็วมาก มีการพัฒนาก้าวหน้าเพิ่มขึ้น ทั้งขนาดเล็กลง และจัดเก็บพลังงานได้สูงมาก การใช้ยานยนต์ไฟฟ้า จึงเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา.-สำนักข่าวไทย
